Theo kế hoạch, thi công bến số 1 và số 2 tại Khu bến cảng Mỹ Thuỷ sẽ hoàn thành trong tháng 3/2026; trong đó, dự kiến đưa vào vận hành, khai thác một bến từ tháng 4/2026.
Đây là một trong những công trình trọng điểm của tỉnh phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.
Một tỉnh là thủ phủ logistics miền Trung - Tây Nguyên sắp đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho cảng biển, nâng công suất lên gần 19 triệu tấn/năm
Số lượng cảng biển này đảm bảo mục tiêu thông quan từ 71,65 triệu tấn đến 86,15 triệu tấn hàng hóa đến năm 2030.
Thủ tướng nhấn mạnh cần đưa tỉnh này trở thành trung tâm kết nối của vùng, khu vực và quốc tế.
Nếu tính cả vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng thì tổng vốn đầu tư cho hệ thống cảng biển tại đây lên tới 61.513 tỷ đồng.
Để đạt mục tiêu trên, thành phố này cần huy động hơn 77.000 tỷ đồng vốn đầu tư vào hệ thống cảng biển đến năm 2030.
Bến cảng tổng hợp quốc tế Hòn La với tổng mức đầu tư 2.300 tỉ đồng là dự án trọng điểm nhằm phát triển hạ tầng cảng biển, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Bình và khu vực.
Cuộc đình công chưa từng có trong lịch sử này của kinh tế Mỹ có thể ảnh hưởng đến 100.000 người và gây ra những hậu quả nghiêm trọng.
Khu cảng biển Vsico Huế nằm trong cụm cảng Chân Mây được đánh giá là cửa ngõ ra Biển Đông gần nhất và thuận lợi nhất trên trục hành lang kinh tế Đông - Tây.
Về việc sử dụng nguồn thu, HĐND TP HCM đã thông qua danh mục các dự án trọng điểm kết nối hạ tầng giao thông khu vực cảng biển gồm 27 công trình.
Trong giai đoạn từ 2019 đến nay, ngoài xây dựng nhà máy mới, Hòa Phát còn mua mỏ quặng trữ lượng 320 triệu tấn, đầu tư cảng biển gần 3.800 tỷ và sắm tàu 90.000 tấn.
Sau 12 ngày thực hiện thu phí chính thức, TP HCM thu về 90 tỷ đồng từ hoạt động thu phí hạ tầng cảng biển.
Từ 0 giờ ngày 1-4 đến 24 giờ ngày 9-4, TP HCM thu về hơn 55 tỉ đồng. Tính bình quân mỗi ngày, Cảng vụ thu được hơn 6,1 tỉ đồng.
Nhận quá nhiều tiền từ chính phủ khiến người Mỹ tiêu dùng vượt khả năng của chuỗi cung ứng.
Đại dịch Covid-19 phơi bày sự thiếu đầu tư của các cảng biển khi mà nhu cầu cao và những hạn chế về cơ sở hạ tầng gây ra tình trạng chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa.
Cảng quốc tế Long An nằm trên sông Soài Rạp, xã Tân Tập, huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An khi hoàn thành sẽ giúp giảm bớt chi phí và thời gian vận chuyển, nâng cao sức mạnh cạnh tranh cho hàng nông sản vùng Đồng bằng sông Cửu Long (miền Tây Nam bộ).
“Suốt mấy năm vừa rồi, thông qua Nghị quyết 19, Chính phủ đã chỉ đạo các Bộ, ngành từng bước rút ngắn thời gian thông quan của Việt Nam, nhưng chỉ bằng Nghị quyết 148, Hải Phòng đã góp phần tăng số thời gian đó lên nửa ngày, một ngày, thậm chí là vài ngày”, bà Phạm Thị Ngọc Thuỷ, Phó Tổng thư ký Diễn đàn Kinh tế Tư nhân Việt Nam (VPSF) cho biết.
Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 261/2016/TT-BTC quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải.
Từ đầu năm đến nay, có 18% số tàu container trên toàn thế giới phải neo đậu nhàn rỗi ngoài cảng biển.