Sau 9 tháng đầu năm 2026, CTCP Global Tanker (mã chứng khoán: GTX) ghi nhận lợi nhuận sau thuế 200,7 tỷ đồng, gấp 5,3 lần cùng kỳ. Phần lớn mức tăng lợi nhuận đến từ hoạt động thanh lý tài sản, trong khi doanh thu kinh doanh chính chỉ tăng 1,8%.
Mỗi tàu biển quốc tế mang hàng ngàn khách du lịch Mỹ, Canada, Anh, Úc… tới Việt Nam trong dịp Tết Nguyên đán 2024.
Về việc sử dụng nguồn thu, HĐND TP HCM đã thông qua danh mục các dự án trọng điểm kết nối hạ tầng giao thông khu vực cảng biển gồm 27 công trình.
Tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ dành ngân sách hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container đi, đến cảng Chân Mây
Những con tàu đang hoạt động trên vùng biển Trung Quốc đang biến mất khỏi các hệ thống giám sát, vô tình tạo ra “cơn đau đầu” mới đối với chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu. Sự tách mình của Trung Quốc với phần còn lại của thế giới, bên cạnh đó là sức ảnh hưởng đang ngày một sa sút trên trường quốc tế, có thể là những nguyên nhân dẫn tới tình trạng này.
Đại dịch Covid-19 phơi bày sự thiếu đầu tư của các cảng biển khi mà nhu cầu cao và những hạn chế về cơ sở hạ tầng gây ra tình trạng chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa.
Tổng giám đốc Vinalines cho biết, đến nay, đàm phán nợ của doanh nghiệp này gần như dừng lại, trong khi dư nợ gốc đến hết tháng 3/2015 vẫn lên tới 8.739 tỷ đồng...
Trong tháng 4/2015, Bộ Tài chính sẽ tiến hành thanh tra về phí, phụ phí của 20 hãng tàu, đại lý vận tải biển lớn tại Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh…
Trước 2008, nhiều DN vận tải biển Việt Nam ồ ạt vay tiền mua sắm hàng loạt tàu vận tải. Nhưng ít ai ngờ rằng, chỉ vài năm sau đó, nhiều con tàu có giá trị trên sổ sách cả chục triệu USD được bán với giá vài ba triệu USD.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu hiện vẫn áp dụng mức thu lệ phí cho khách du lịch nhập cảnh vào VN bằng tàu biển ở mức 5 USD/người.
Bán tàu cũ kỹ, kém hiệu quả là một trong những giải pháp được hầu hết các doanh nghiệp vận tải biển áp dụng để giảm lỗ.