Giá nhà đất ở Hongkong đã tăng đến 32% khi vận hành mô hình này, giờ đây Hà Nội và Sài Gòn cũng chuẩn bị áp dụng
Tại Hongkong, mô hình phát triển quanh điểm trung chuyển đường sắt đô thị đã khiến giá trị bất động sản khu vực lân cận trạm trung chuyển tăng 32%. Savills đánh giá xu hướng tương tự được kỳ vọng sẽ sớm diễn ra ở TPHCM và Hà Nội với các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được đưa vào vận hành trước 2020…
Theo dự báo của Savills Việt Nam, việc di chuyển bằng phương tiện cá nhân ngày càng trở nên khó khăn khiến phương tiện giao thông công cộng trở thành sự lựa chọn trong tương lai.
TPHCM và Hà Nội đang có tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng thấp nhất trong khu vực, mức độ ô nhiễm không khí cao. Hai thành phố đang ở giai đoạn đầu tiên của quá trình phát triển đường sắt đô thị, tương tự như trường hợp của Bangkok trong thập niên 1990s.
Theo Savills, việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt đường sắt đô thị có thể tác động mạnh đến sự phát triển của thị trường bất động sản.
Lấy ví dụ tại Hongkong, Savills cho biết, mô hình phát triển quanh điểm trung chuyển đường sắt đô thị đã khiến giá trị bất động sản khu vực lân cận trạm trung chuyển tăng 32%.
Mô hình phát triển quanh điểm trung chuyển (The Transit - Oriented Development - TOD) có thể là một hướng đi mới, chủ đạo trong tương lai với các hạng mục như nhà ở, văn phòng, bán lẻ, bến đỗ xe phát triển ở khu vực lân cận các trạm trung chuyển.
Mô hình này cũng đã diễn ra tại các nước trong khu vực và tạo ra sự gia tăng đáng kể về giá trị bất động sản khu vực lân cận các trạm trung chuyển. Ngoài Hongkong với giá trị bất động sản tăng 32%, bất động sản Trung Quốc cũng tăng 10% với mô hình này, Thái Lan tăng 10%.
Savills đánh giá, xu hướng tương tự được kỳ vọng sẽ sớm diễn ra ở TPHCM và Hà Nội với các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được đưa vào vận hành trước 2020.
Dù vậy, Savills cho rằng biên độ tăng giá có thể không đồng đều và có xu hướng cao hơn tại các điểm trung chuyển xa trung tâm.
