Cục thuế TP Hà Nội tiếp tục đăng công khai 608 đơn vị nợ thuế tháng 10 với tổng số nợ hơn 745 tỷ đồng. Trong đó, có 543 đơn vị công khai lần đầu, số liệu nợ tính đến hết ngày 31/8/2019 và 65 đơn vị công khai lại vì “chây ì” không chịu nộp.
“Người tiêu dùng phải trả bao nhiêu loại thuế, phí khi mua xe hơi tại Việt Nam?” Gần đây, câu hỏi này lại rộ lên khi VinFast ra mắt và công bố giá 3 dòng ô tô đầu tiên của hãng.
Trong đó, nhiều loại xe sẽ phải nộp phí trước bạ tới 1-2 tỉ đồng. Một số xe giá tính thuế trước đây chỉ 4-5 tỉ đồng, nay nâng lên gần gấp đôi.
"Việc Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh khung mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng là từ 3.000-8.000 đồng/lít mới đang trong quá trình soạn thảo xin ý kiến rộng rãi của các Bộ, ngành, địa phương, các tổ chức, hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp và người dân, chưa trình Chính phủ xem xét, thảo luận vấn đề này", Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết.
Hiệu quả sinh lời và lợi nhuận của khối doanh nghiệp phi tài chính đang có xu hướng giảm do các loại phí (chi phí tài chính, chi phí sản xuất, các loại thuế và phí...) tăng lên nhanh chóng.
Trong khi con gà và quả trứng đang è lưng chịu gánh nặng phí và lệ phí thú y, số tiền thu được cũng chỉ đủ để trả lương cho các cán bộ ngành thú y!
“Tại sao ngành điện lại như vậy? Chúng ta phải thông cảm với ngành điện vì cung có hạn mà cầu rất lớn. Nhưng cách tính biểu thuế lũy tiến về giá điện hiện nay phải xem xét lại. Ông đừng giành về phía ông nhiều quá”.
Có hàng tá các loại thuế, phí khác nhau đang được đánh lên một chiếc ô tô, góp phần đẩy giá xe tại Việt Nam trở nên đắt đỏ bậc nhất thế giới.