Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhóm xăng, dầu, mỡ nhờn xuống mức sàn trong khung thuế đến hết 31-12-2022.
Chính phủ sẽ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự án Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn đến hết ngày 31/12/2022 theo đề nghị của Bộ Tài chính.
Bộ Công thương cho rằng việc giảm mạnh thuế môi trường nhằm tạo ra dư địa điều hành, bình ổn giá xăng dầu trong nước khi giá thế giới tăng mạnh, tác động bất lợi đến đời sống, sản xuất của người dân, doanh nghiệp, mục tiêu phục hồi tổng thể nền kinh tế sau đại dịch.
Mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay giảm còn 1.500 đồng/lít, nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết giảm 30% thuế bảo vệ môi trường với nhiên liệu bay, về mức 2.100 đồng/lít giúp giảm bớt khó khăn cho ngành hàng không và gián tiếp một số lĩnh vực khác như thương mại, dịch vụ, du lịch.
TP.HCM thừa nhận điện thoại di động là hàng hóa thiết yếu nhưng đưa vào diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt để điều tiết thu nhập của một bộ phận dân cư có thu nhập từ khá trở lên...
Tác động từ việc tăng giá xăng sẽ ảnh hưởng trực đến giá các sản phẩm dịch vụ của 5 nhóm ngành này do xăng là đầu vào quan trọng.
Theo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu sẽ được điều chỉnh tăng từ ngày 1-1-2019.
Không chỉ xăng được áp mức kịch trần, các mặt hàng khác như than đá, túi nylon đều tăng đáng kể thuế bảo vệ môi trường.
Tổng cục Thống kê dự báo, tăng trưởng kinh tế năm 2018 sẽ đạt trên mức 6,5 – 6,7% Quốc hội đề ra. Tuy nhiên,năm 2019 sẽ gặp nhiều khó khăn do tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu khiến GDP tụt giảm và tác động chiến tranh thương mại Mỹ - Trung Quốc đến nền kinh tế Việt Nam.
Văn phòng Chính phủ vừa phân công Bộ Tài chính chuẩn bị tờ trình của Chính phủ về dự thảo Nghị quyết biểu thuế bảo vệ môi trường cho phiên họp thứ 25 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Phó thủ tướng yêu cầu các bộ ngành, địa phương truyền thông đầy đủ, kịp thời về tình hình sản xuất kinh doanh, giá cả các mặt hàng, tránh tạo ra lạm phát kỳ vọng trong những tháng cuối năm...
Theo đại diện Bộ Tài chính, tại cuộc hội thảo lấy ý kiến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung Luật Thuế bảo vệ môi trường, TS. Huỳnh Thế Du đã nhận định mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng của Việt Nam cần phải điều chỉnh ở mức từ 10.000 - 20.000 đồng/lít. Chia sẻ Tweet
Chỉ trong vòng một năm, Bộ Tài chính đã dồn dập đề xuất tăng các loại thuế với lý do để phù hợp với thông lệ thế giới và tăng thu cho ngân sách nhà nước.
Đề xuất của Bộ Tài chính về việc tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng lên 4.000 đồng/lít từ ngày 1-7 đang bị dư luận và nhiều bộ, ngành phản ứng quyết liệt.
Để phù hợp với thông lệ quốc tế, cơ chế điều hành giá xăng dầu phải tiệm cận hơn so với thị trường, phải thay đổi căn bản theo tư tưởng của Luật Giá.
Mức tăng thuế bảo vệ môi trường cao nhất là dầu hoả tăng 1.700 đồng/lít, xăng tăng thêm 1.000 đồng/lít... mức tăng thấp nhất là dầu diesel tăng 500 đồng/lít.
Bộ Tài chính, đơn vị soạn thảo Luật Thuế Bảo vệ môi trường (sửa đổi) cho rằng đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đánh lên xăng dầu là đúng, và không gì lay chuyển nổi. Như vậy, từ tháng 7 tới, mỗi lít xăng có thể sẽ “cõng” thêm 1.000 đồng tiền thuế; mỗi lít dầu là 1.100 đồng.
Giá xăng dầu bán lẻ của chúng ta đang thấp hơn 122 nước, một quan chức Bộ Tài chính nói...
Từ thí điểm triển khai dán tem tại các địa bàn như Hà Nội, Hải Phòng cho thấy sau đó thu ngân sách từ thuế bảo vệ môi trường đều tăng 10-20%.