Hà Nội Metro sẽ miễn phí vé tàu điện và điều chỉnh lịch chạy tàu của tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội nhằm phục vụ người dân và du khách tham gia các sự kiện chào mừng Quốc khánh 2/9.
Bảng giá mới của 2 tuyến metro này sẽ được thông tin rộng rãi và niêm yết tại các nhà ga
Để lên chuyến tàu khách đầu tiên của tuyến đường sắt Hà Đông - Cát Linh, bốn anh em ông "Vinh, Quang, Sáng, Tạo" đã chờ đợi hơn 10 năm nay.
Chiều 8/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, trong tháng 12/2021, MRB sẽ vận hành thử nghiệm tất cả các đoàn tàu của dự án.
TP.HCM đang xúc tiến đầu tư vào nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn, trong đó có 2 tuyến đường sắt 1 ray trên cao có tổng mức đầu tư gần 1,7 tỷ USD.
Tàu điện Cát Linh – Hà Đông dự kiến giá vé thấp nhất là 8.000 VND/ lượt, giá đi toàn chuyến là 15.000 VND/ lượt và vé ngày là 30.000 VND/ lượt, vé tháng là 200.000 VND/ tháng.
Trong số 7 dự án chiến lược mà Đà Nẵng kêu gọi đầu tư, có dự án đáng chú ý là xây dựng tàu điện kết nối giữa Đà Nẵng với thành phố Hội An (Quảng Nam) với chiều dài khoảng 33km, với mức kinh phí 7.000 - 14.000 tỷ đồng.
Sáng 9/8, chỉ sau 15 phút lăn bánh, đoàn tàu đường sắt trên cao màu xanh lá vút bay trên nhiều tuyến đường của thủ đô Hà Nội khiến nhiều người thích thú.
Hệ thống đường sắt tại quốc gia này được đánh giá rất cao với nhiều ưu điểm vượt trội.
Ga C9 là một trong 7 nhà ga ngầm của dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Chỉ vì đúng 20 giây nhỏ nhoi mà toàn công ty tàu điện này đã phải xin lỗi toàn bộ hành khách, bạn nghĩ sao?
Đó là thông tin do ông Trần Văn Sơn, Giám đốc sở KH&ĐT Đà Nẵng cho biết về các dự án đang kêu gọi đầu tư trên địa bàn TP Đà Nẵng.
Tăng vốn, chậm giải ngân, thiếu tiền nhà thầu... tiếp tục là những vấn đề nổi cộm được Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh chia sẻ tại buổi thông tin về tiến độ thực hiện các dự án metro đang được triển khai trên địa bàn, diễn ra ngày 8/9.
Thang máy trong 160 năm qua gần như không có thay đổi gì nhiều: chỉ là một cabin được gắn với một trục lớn đi lên và đi xuống. Nhưng trong hiện tại, một loại thang máy mới ở Đức sẽ phá vỡ mọi khái niệm về thang máy truyền thống trước đây.
Cách đây 20 năm, Trung Quốc chỉ có 3 thành phố với tàu điện ngầm là Bắc Kinh, Quảng Châu và Thượng Hải thì nay quốc gia này đã có hơn 60 tuyến tàu điện ngầm tại 25 thành phố, qua đó vận chuyển khoảng 291 triệu người.
Hệ thống cơ sở hạ tầng, giao thông và đặc biệt là tàu điện ngầm của Singapore khá nổi tiếng. Tuy nhiên, ít ai biết được rằng chính phủ và người dân nước này đã phải vượt qua những thử thách như thế nào để thay đổi thói quen đi lại và xây dựng một mạng lưới đường sắt đồ sộ như vậy.
Tuyến xe điện này là một trong những tuyến đường xe điện dài và nhanh nhất trên thế giới. Có một điểm đặc biệt khác là nó điều khiển hoàn toàn bởi trẻ em.
Được xây dựng từ những năm 1970, hệ thống tàu điện ngầm của Triều Tiên đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng nghìn lượt người mỗi ngày. Lối kiến trúc độc đáo của các nhà ga tàu điện ngầm Triều Tiên khơi gọi sự tò mò của thế giới bên ngoài, nhất là khi Bình Nhưỡng chỉ cho khoảng 5.000 du khách phương Tây tham quan mỗi năm với điều kiện chụp ảnh hạn chế.
Dường như tiếng chuông điện thoại di động hoàn toàn biến mất khi người Nhật bước chân lên tàu điện ngầm.
Con tàu chở khách này có thể hoạt động suốt 800 km mỗi ngày với vận tốc tối đa lên tới 140 km/h.