Một tin đồn khiến cả ngành xe điện Trung Quốc chao đảo: Điều gì đang xảy ra?
Cuộc chiến pin xe điện đang bước vào giai đoạn khốc liệt nhất.
Trung Quốc đang đau đầu xử lý khối lượng pin thải khổng lồ hình thành sau hơn một thập kỷ bùng nổ EV.
Startup hướng tới thay thế 2 triệu xe máy bằng xe đạp trợ lực điện vào năm 2030.
Doanh nghiệp mới thành lập chưa đầy một thập kỷ đang cho thấy là thế lực mới trong ngành ô tô điện Việt Nam.
Pin tự phục hồi đang được nghiên cứu tại châu Âu, hứa hẹn nhân đôi tuổi thọ, tăng an toàn và giảm chi phí cho xe điện trong tương lai.
Nhiều trường hợp thực tế cho thấy xe điện hiện đại có độ bền và tin cậy cao không kém xe động cơ đốt trong.
Startup Mopo giờ đây đang âm thầm chuyển mình với loạt sản phẩm mới sau thời gian dài "im hơi lặng tiếng" trên truyền thông.
Theo một nghiên cứu mới, pin xe điện có thể sử dụng được lâu hơn tuổi thọ trung bình 14 năm của một chiếc ô tô tại Mỹ.
Theo công ty, hệ thống mới cho phép sạc pin trong 5 phút, đủ để xe chạy 520 km (tương đương 320 dặm).
Đây được cho là loại pin có tốc độ sạc nhanh nhất thế giới.
Cạnh tranh tìm ra loại pin có thời gian sạc nhanh hơn là điểm cốt yếu trong thị trường xe điện thời điểm hiện tại.
Công ty khởi nghiệp ba năm tuổi này đang phát triển loại pin sử dụng công nghệ hóa học lithium-iron phosphate, được gọi là LFP, rẻ hơn và ổn định hơn so với pin lithium-ion.
Mẫu xe Quantum với kiểu dáng phổ thông vừa được Dat Bike tung ra thị trường có thể di chuyển tới 270 km/lần sạc, chỉ tốn 4 tiếng sạc tại nhà hoặc 1 tiếng tại các trạm Dat Charge. Tuy nhiên, một hãng xe điện Việt khác tuyên bố sản phẩm của họ "không có khái niệm quãng đường tối đa" nhờ một giải pháp độc quyền.
Chiến lược "3 chân kiềng" của Vingroup để phát triển pin - bộ phận quan trọng quyết định thành bại của xe điện bao gồm: Mua pin từ các nhà sản xuất, hợp tác với các đối tác để sản xuất và tự nghiên cứu, phát triển, sản xuất pin.
Chiều 20/7, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen đến thăm một công ty khởi nghiệp về xe máy điện của Việt Nam. Đây là một doanh nghiệp đã xây dựng được hệ sinh thái xe điện hoàn chỉnh với xe máy điện (công suất khoảng 20.000 xe), pin (100.000 gói pin/năm), trạm đổi pin tự động và ứng dụng giúp quản lý toàn bộ hệ sinh thái.
Trong đại hội cổ đông thường niên 2023, khi được cổ đông hỏi Masan có ý định hợp tác sản xuất pin cho xe điện VinFast không, ông Craig Richard Bradshaw - CEO Masan High-Tech Materials đã thay mặt Ban lãnh đạo trả lời.
Dù tên tuổi không được nhiều người biết đến, nhưng ông Zeng lại là một doanh nhân máu mặt, nhân tố quan trọng trong ngành công nghiệp pin.