Đây là mỏ đá cứng chứa nhiều “vàng trắng” hàng đầu thế giới.
Liệu Elon Musk có duy trì được ‘ngai vàng’ của mình trong làng tỷ phú nếu thiếu Trung Quốc?
Các tập đoàn xe điện sẵn sàng nâng giá để đảm bảo nguồn cung ổn định, đầy đủ nhưng các hãng đào mỏ lại chẳng thèm quan tâm. Vậy chuyện gì đang diễn ra?
Các nhà lãnh đạo sở tại đang tìm cách kiểm soát chặt chẽ nguồn tài nguyên này.
Việc khai thác lithium là cần thiết, song lại nhận về nhiều phản ứng trái chiều do những lo ngại về môi trường.
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đứng trước một 'cuộc chiến giá cả' lớn trong những năm tới, khi chi phí xe điện giảm và nhiều xe điện được bán ra trong tầm giá 25.000 USD.
Những mong sự bùng nổ xe điện cũng như năng lượng xanh sẽ mang lại sự giàu có, người dân quốc gia này lại nơm nớp lo lắng về vết xe đổ trong quá khứ.
Ngành công nghiệp lithium tồn tại dưới mục tiêu tạo ra những chiếc xe điện bảo vệ môi trường đang không có nhiều sự lựa chọn thay thế.
Lithium là kim loại đặc biệt được dùng trong sản xuất pin điện. Hiện nay, rất nhiều nước trên thế giới và VinFast đang sử dụng kim loại này để sản xuất pin cho các loại ô tô điện. Vậy tỉnh, thành nào ở Việt Nam đang nắm giữ kim loại này?
Hôm 8/4, ông chủ hãng xe Tesla lên tiếng ám chỉ sẽ kinh doanh thêm một "món mới" do lợi nhuận ngành này là 'rất cao'.
Tình trạng mua trong hoảng loạn đã khiến giá của loại vật liệu chính chế tạo pin xe điện, laptop, điện thoại di động tăng không có điểm dừng
Trung Quốc được đánh giá là có lợi thế lớn khi kiểm soát tới 1/2 nguồn cung một nguyên liệu quan trọng trong sản xuất xe điện.
Theo nhiều ước tính, khu vực nằm giữa 3 nước Argentina, Bolivia và Chile là nới chứa đến 54% sản lượng Lithium trên toàn thế giới hiện nay.
Việc Trung Quốc tăng cường sản xuất và đầu tư cho ngành xe điện cũng như ắc quy đang khiến nhu cầu về Lithium, nguyên liệu đóng vai trò chủ chốt cho dòng sản phẩm này ngày một đi lên. Cũng từ đây, một cuộc chiến trong ngành khai khoáng trị giá tiềm năng 90 tỷ USD của Australia.