Đây là tin vui với những ai có dự định đi du lịch mùa hè tới.
Từ ngày 15/3/2026, hành khách có thể bay thẳng giữa Phú Quốc và hai thủ phủ du lịch miền Trung là Nha Trang, Đà Nẵng cùng Sun PhuQuoc Airways.
Bên cạnh đường bay thường lệ TP.HCM – Phú Quốc, Bamboo Airways còn triển khai các tuyến bay quốc tế kết nối 2 thành phố của Đài Loan là Đài Bắc và Cao Hùng với "đảo ngọc".
Theo số liệu của OAG Aviation, Hà Nội – TP.HCM là đường bay bận rộn nhất Đông Nam Á, bỏ xa phần còn lại, với gần 950.000 ghế cung cứng trong tháng 8. Trong khi đó, đường bay Đà Nẵng – Hà Nội giảm từ vị trí thứ 2 xuống thứ 7.
Trung Quốc đã chính thức mở cửa thị trường hàng không quốc tế từ ngày 8/1. Các hãng hàng không Việt Nam đã sẵn sàng khôi phục lại đường bay thường lệ bình thường với nước này, chỉ còn chờ nhà chức trách nước bạn thông báo đường bay, giờ bay được khôi phục lại.
Hãng hàng không Vietravel (Vietravel Airlines) chính thức khai trương đường bay quốc tế đầu tiên sau gần 02 năm hoạt động. Với đường bay kết nối Hà Nội – Bangkok trước thềm năm mới 2023, hãng kỳ vọng sẽ cung ứng thêm lựa chọn di chuyển cho hành khách giữa 2 nước với chi phí phù hợp. Kế hoạch mở rộng thêm đường bay kết nối TP.HCM – Bangkok trong tháng 01/2023 vẫn đang được tiến hành.
Vietnam Airlines hôm nay 11-12 đã nối lại đường bay Hồng Kông - Hà Nội sau gần 3 năm gián đoạn do dịch COVID-19
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết, "đường bay vàng” Hà Nội - TP.HCM vừa lọt top 4 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Thị trường hàng không Việt Nam đã khôi phục được 140% so với trước dịch.
Vietnam Airlines, Vietjet hôm nay 3-6 đã nối lại các đường bay Hà Nội - Busan, TP HCM - Phuket.
Đa phần các địa phương có phản hồi đã đồng thuận với đề xuất mở lại các đường bay đi và đến các tỉnh thành của Cục Hàng không Việt Nam.
Theo đề xuất của Cục Hàng không (Bộ GTVT), việc nối lại các đường bay thường lệ chở khách nội địa sẽ phân thành 3 vùng theo diễn biến dịch bệnh. Đặc biệt, người đã tiêm vắc-xin COVID-19 đầy đủ có thể được đi lại tự do giữa các vùng không yêu cầu về cách ly y tế. Nếu được Bộ GTVT thông qua, kế hoạch này sẽ triển khai ngay.
Theo kế hoạch khai thác các đường bay nội địa thường lệ chở khách trong giai đoạn phòng chống dịch do Cục Hàng không đưa ra, dưới đây là những thông tin mà hội mê xê dịch cần nắm rõ.
Đây là thống kê rất đáng chú ý mới được tổ chức nghiên cứu hàng không OAG Aviation công bố.
Các hãng hàng không những ngày qua liên tiếp công bố mở lại và tăng tần suất nhiều đường bay khi làn sóng Covid-19 thứ hai dần được kiểm soát tốt tại Việt Nam, số lượng khách đi lại bằng đường hàng không đã nhanh chóng phục hồi.
Đề xuất mở lại sáu đường bay thương mại không có nghĩa các doanh nghiệp lữ hành có thể đón khách quốc tế lập tức. Thế nhưng các chuyên gia đánh giá đây là bước quan trọng chuẩn bị cho làn sóng khách quốc tế trở lại.
Thủ tướng giao các đơn vị có liên quan làm việc với các nước về tăng các chuyến bay cứu hộ, mở các chuyến bay thương mại giữa Việt Nam và các nước; tổ chức đón công dân Việt Nam tại các điểm trung chuyển lớn các chuyến bay quốc tế.
Vietnam Airlines dự kiến năm 2020 lỗ 15.000 đến 16.000 tỷ đồng, giảm 4.000-5.000 tỷ đồng so với khoảng 3 tháng trước đây.
Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về phòng, chống dịch Covid-19 sáng ngày 9/6/2020 chỉ rõ, các chuyến bay quốc tế dự kiến được mở lại phải thực hiện các yêu cầu phòng, chống dịch, không để lây lan dịch bệnh ra cộng đồng.
2019, một năm có ba hãng xin cấp phép được bay trong khi cơ sở hạ tầng quá tải và không thể sửa chữa, nâng cấp ngay. Bài toán đặt ra với nhà quản lý: làm sao để thị trường vừa tăng trưởng vừa đảm bảo bền vững?
Hạ tầng quá tải, cạn slot, thiếu nhân lực hàng không,... vậy nhưng hàng loạt hãng hàng không mới vẫn xếp hàng chờ được cấp phép bay chứng tỏ sức hấp dẫn của thị trường hàng không.