Bán vé xe qua mạng: Vì sao chưa phát triển?
Bộ GTVT đã có chỉ đạo nghiên cứu thực hiện việc bán vé xe qua mạng để giảm bớt áp lực cho các bến xe.
Cứ nhìn hình ảnh hành khách chen lấn, xô đẩy nhau ở bến xe để kiếm được một tấm vé về quê vào những dịp lễ, tết trong vài năm trở lại đây đủ để thấy chất lượng dịch vụ của đa số các đơn vị vận tải còn rất sơ khai.
Tình trạng này còn phát sinh nhiều hệ lụy trong việc bảo đảm ANTT và văn minh đô thị tại các bến xe. Từ thực tế đó, Bộ GTVT đã có chỉ đạo nghiên cứu thực hiện việc bán vé xe qua mạng để giảm bớt áp lực cho các bến xe.
Thế nhưng, trong khi một số đơn vị vận tải đã tiên phong, hưởng ứng việc chuyển đổi hình thức bán vé truyền thống sang bán vé qua mạng hoặc những hình thức hiện đại hơn như sử dụng thẻ SmartCard, đa số các DN còn lại vẫn áp dụng cách thức bán vé thủ công. Mổ xẻ về sự chậm chuyển đổi này, có rất nhiều lý do nhưng tựu chung lại, vẫn là sự manh mún trong hoạt động vận tải.
Hầu hết các DN vận tải khách hiện nay đều có quy mô rất nhỏ, nhiều DN có khi chỉ có vài đầu xe. Thậm chí, một người có chút vốn liếng tích cóp, vay mượn anh em bạn bè cũng mua xe, đăng ký tham gia kinh doanh vận tải khách.
Tình trạng “nhà nhà làm vận tải; Người người làm vận tải” đã tạo ra một thị trường vận tải hết sức manh mún, nhỏ lẻ cộng với mô hình hoạt động lỏng lẻo nên việc chấp hành đầy đủ các quy định đã hết sức khó khăn, chưa nói đến việc nâng cao chất lượng dịch vụ, đổi mới phương thức hoạt động.
Cũng bởi vậy, chủ trương chuyển đổi việc bán vé xe thủ công sang bán vé xe qua mạng đã được xới xáo lên từ lâu nhưng đến nay chưa được nhiều DN quan tâm, hưởng ứng. Cùng với đó là những chính sách khuyến khích việc giao dịch thương mại điện tử đến nay cũng chưa thực sự tạo được niềm tin và thói quen cho người dân.
Vì thế, việc bán vé xe qua mạng (hoặc những hình thức tương tự) đến nay vẫn chủ yếu được thực hiện ở một số ít DN vận tải có quy mô lớn, có ý thức xây dựng thương hiệu và nâng cao chất lượng phục vụ mà chưa thể được nhân rộng trong một sớm một chiều...
