Trong khi Vinfast bỏ 500-700 triệu USD đầu tư trạm sạc không cho đối thủ dùng chung, 1 Startup có vốn điều lệ 15 tỷ đồng lại đang ra sức làm điều "ngược lại"
Tình trạng xe ô tô điện đang được ra mắt mới nhiều hơn trạm sạc tại thị trường Việt Nam. Trong khi mới chỉ có Vinfast đầu tư bài bản cho hạ tầng trạm sạc và không có ý định chia sẻ với đối thủ trong tương lai gần thì cũng có những đơn vị đang làm điều ngược lại. Đó là xây dựng trạm sạc với tính năng sạc cho tất cả xe điện - không giới hạn thương hiệu xe!
Xe điện nhiều dần, trạm sạc ít
Thị trường ô tô điện đang phát triển nhưng hệ thống trạm sạc công cộng lại chưa theo kịp
Mặc VinFast chi hàng trăm triệu USD xây trạm sạc, một hãng xe điện Việt Nam tuyên bố "mỗi ổ cắm đều là trạm sạc nhanh, chỉ 20 phút đủ đi 30km"
Theo nhà sản xuất này, đây là "đặc quyền” sử dụng điểm sạc nhanh công cộng khắp cả nước mà chỉ khách hàng của hãng mới có.
Chuyện làm trạm sạc của các hãng xe điện Việt: VinFast mở 150.000 cổng sạc, Dat Bike nhờ khách hàng... tự xây 80 điểm, Selex Motors khỏi cần xây trạm
Mạng lưới trạm sạc, đổi hoặc thuê pin cũng trở thành mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái xe điện, ảnh hưởng đến khả năng bao phủ, mở rộng thị trường của các hãng xe điện trên thị trường.