Sáng ngày 15/10, giàn giáo bắc ngang hầm Thủ Thiêm (Q.2, Tp.HCM) bất ngờ sập đổ xuống khiến xe cộ không thể lưu thông. Theo ghi nhận, khoảng hơn 10h sáng cùng ngày, giao thông mới trở lại bình thường.
Vụ tai nạn xảy ra vào 9h30 ngày 11.6 tại công trình cụm biệt thự Kim Minh, trên đường Ba Cu (phường 1, TP Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu).
Nguyên nhân sự cố được xác định do thời gian bị hạn hẹp nên một số biện pháp giằng, néo vách bao che chưa được xử lý kỹ càng nên một phần dàn giáo của vách bao che nghiêng, đè vào phía cột của nhà ga.
Ngày 11/3, công nhân đang thi công tại khu vực băng chuyền số 6 ga đến quốc tế Tân Sơn Nhất gặp một phen hoảng loạn khi giàn giáo công trình thi công mở rộng nhà ga cao hàng chục mét bất ngờ đổ sập.
Vụ tai nạn này xảy ra đúng 1 tháng sau vụ sập giàn giáo tại khu vực thi công cầu cảng Sơn Dương cũng thuộc dự án Formosa ngày 25/3.
Sau vụ tai nạn lao động thảm khốc khiến 13 người chết, 28 người bị thương, tỉnh Hà Tĩnh đã có văn bản yêu cầu Formosa phải rà soát lại toàn bộ các dự án về vấn đề an toàn vệ sinh lao động. Những đơn vị nào không chấp hành, sẽ đình chỉ thi công, dừng ngay hợp đồng...
“Để xảy ra tình trạng sập giàn giáo liên tiếp là do ý thức chấp hành pháp luật của người sử dụng lao động chưa cao”, lãnh đạo Bộ LĐTB & XH nhận định.
Thanh tra Sở LĐTB&XH tỉnh Hà Tĩnh chưa có bất cứ hoạt động kiểm tra nào về ATLĐ trong năm 2013 và 2014 tại công trình có giàn giáo bị sập ở Formosa.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho rằng, để xảy ra tai nạn lao động trong một công trường lớn như thế này là trách nhiệm của chủ đầu tư cũng như chủ sử dụng lao động.
“Bộ Giao thông với tư cách nắm giữ tiền của Nhà nước đầu tư cho công trình, Bộ Xây dựng với tư cách quản lý Nhà nước cũng cần tự phê bình chính mình chứ không chỉ có việc phạt các cấp dưới…”
