Phi công có thể nhận lương hàng tỷ đồng mỗi năm nhưng không cần cất cánh hay hạ cánh, với nhiệm vụ chính chỉ là điều khiển máy bay di chuyển trên mặt đất.
Vietravel Airlines công bố tuyển dụng phi công Airbus A320F với mức lương cao nhất lên tới 318 triệu đồng/tháng, kèm nhiều phúc lợi đặc biệt. Động thái này nằm trong kế hoạch mở rộng đội bay, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững đến năm 2030.
Sau nhiều sự cố liên quan đến lĩnh vực hàng không thời gian qua, Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn yêu cầu người lái máy bay phải tuyệt đối tuân thủ quy trình khai thác tiêu chuẩn, đặc biệt là trong những giai đoạn trọng yếu của chuyến bay bao gồm lăn, cất - hạ cánh.
Một phi công khi tham gia giải dù lượn "Khám phá đại ngàn - Sa Thầy 2024" đã không may gặp nạn, tử vong tại bệnh viện.
Tại Mỹ, mức lương trung bình của phi công lên đến 200.000 USD. Sự khác nhau tùy thuộc vào hãng hàng không, số năm phục vụ, kinh nghiệm và trang thiết bị.
Đại úy Đỗ Tiến Đức người điều khiển máy bay Su-22 gặp nạn ở Quảng Nam kể lại giây phút xử lý tình huống của đội bay, góp phần giảm thiểu thiệt hại về tính mạng, tài sản của đơn vị, nhà nước và nhân dân.
Băng ghi âm buồng lái từ chiếc máy bay bị bung mảng thân trên không của hãng Alaska Airlines cho thấy nữ phi công đã bình tĩnh đối diện với tình huống khẩn cấp như thế nào.
Mới đây, trường đào tạo hàng không tại Australia đã xác nhận một bé gái 10 tuổi đã đăng ký lấy bằng phi công lái máy bay chạy hoàn toàn bằng điện.
Theo báo cáo, 4 du khách có hiện tượng ngạt khí sau khi có khói tràn vào máy bay của hãng hàng không British Airways cất cánh từ Barcelona, Tây Ban Nha. Chỉ một số hành khách được sơ tán, nhưng nhiều người khác vẫn bị mắc kẹt trong cabin trong khoảng 1,5 giờ mà không rõ thông tin của sự cố.
Chính phủ vừa nhất trí cho Tổng Cty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) được lập quỹ lương bổ sung để tăng lương cho phi công người Việt tiệm cận với mức lương đang trả cho phi công người nước ngoài. Hiện tại, lương phi công Việt chưa bằng một nửa so với phi công ngoại.
Phi công đã liên lạc với kiểm soát viên không lưu tại sân bay Cát Bi (Hải Phòng) hơn 10 lần trên tần số liên lạc và 3 lần trên tần số khẩn nguy để phối hợp thông tin chuyến bay, nhưng không thấy kiểm soát viên không lưu trả lời.
Phi công là một nghề nghiệp phức tạp, yêu cầu cao. Phi công phải được đào tạo và vượt qua các kỳ thi, kiểm tra kỹ lưỡng về thể lực, kiến thức và kỹ năng điều khiển máy bay. Mức thu nhập của nghề phi công cũng luôn là con số "đáng mơ ước" với các bạn trẻ.
Nơi đây máy bay thay thế cho cả ô tô, xe buýt đưa đón học sinh, xe tải và xe cứu thương.
Theo chỉ thị về bảo đảm an toàn khai thác tàu bay của Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 1/9/2021, chỉ thực hiện xếp lịch bay cho người lái tàu bay đã được tiêm phòng đầy đủ vaccine COVID-19 (2 mũi).
Hiện chỉ 43% số phi công trên thế giới còn duy trì được công việc.
Bên cạnh đó, các vị trí quan trọng để khai thác tàu bay, như nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng, nhân viên sửa chữa, nhân viên điều độ, khai thác tàu bay muốn nghỉ việc cũng phải báo trước 120 ngày. Ngược lại, các hãng hàng không muốn chấm dứt hợp đồng lao động cũng phải báo trước 120 ngày với các phi công, nhân viên kỹ thuật, nhân viên sửa chữa...
Không việc làm, không lương, nhiều phi công đang phải thích nghi với cuộc sống mới, kiếm việc làm mới để trang trải.
Theo kế hoạch của Vietnam Airlines, thu nhập bình quân năm 2020 của phi công giảm xuống còn 77 triệu đồng/tháng và tiếp viên giảm còn 13,8 triệu đồng/tháng.
Cục Hàng không cho biết, Đại sứ quán Pakistan tại Hà Nội vừa gửi công hàm xác nhận bằng lái của các phi công Pakistan đang làm việc tại Việt Nam là bằng thật, hiện vẫn có giá trị.
Đúng 0h ngày 12/7, chuyến bay có nam phi công người Anh từng mắc COVID-19 đã cất cánh từ Nội Bài đi châu Âu, đưa nam phi công này về nước. Dự kiến chuyến bay sẽ hạ cánh xuống sân bay Heathrow (London, Anh) lúc 9h30 ngày 12/7 (giờ địa phương).