Lũy kế 9 tháng đầu năm 2026, doanh thu thuần của Đạm Hà Bắc đạt 4.995 tỷ đồng, tăng 67% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế 9 tháng đầu năm 2026 đạt 1.236 tỷ đồng; sau khi trừ chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp, lợi nhuận sau thuế đạt 989 tỷ đồng. Cùng kỳ năm 2025, doanh nghiệp lỗ sau thuế 38 tỷ đồng.
Theo hồ sơ, ông Nguyễn Hữu Thắng sinh năm 1971, hiện giữ chức Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An, đồng thời là thành viên HĐQT doanh nghiệp này. Ông Thắng hiện không sở hữu cổ phiếu PAP.
Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 8.631 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 26% so với cùng kỳ, tương đương bình quân gần 48 tỷ đồng mỗi ngày.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Du lịch Phú Quốc (chủ đầu tư Casino Corona Phú Quốc) tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh thua lỗ trong 6 tháng đầu năm 2026, trong khi tổng nợ phải trả tăng mạnh và vượt 51.600 tỷ đồng.
Trong lúc Kem Tràng Tiền chuẩn bị dừng đón khách tại cửa hàng 35 Tràng Tiền sau nhiều thập kỷ hoạt động, doanh nghiệp đứng phía sau thương hiệu này vẫn đang trong quá trình tái cơ cấu. Đến cuối tháng 6/2026, One Capital Hospitality còn khoản lỗ lũy kế gần 383 tỷ đồng và hơn 1.300 tỷ đồng dư nợ vay.
Năm 2022, PAP đã liên tiếp ký 3 hợp đồng 518, 519, và 520 thi công xây dựng công trình với Tập đoàn Tuấn Lộc với giá trị lần lượt 1.363 tỷ, 1.725 tỷ và 3.725 tỷ đồng.
Với kết quả kinh doanh lỗ lũy kế 9 năm qua, kết quả kiểm tra của Bộ Tài chính cho thấy Công ty bảo hiểm nhân thọ Sun Life Việt Nam dành gần 1.400 tỷ đồng đầu tư trái phiếu doanh nghiệp trong năm 2022.
Khoản lỗ lũy kế cuối quý 1 của Halico lên tới hơn 471 tỷ đồng, gấp hơn 2 lần vốn điều lệ.
Dù vậy, sau 2 năm Covid-19, Vietnam Airlines đang ghi dấu 12 quý lỗ liên tiếp. Tính đến cuối năm 2022, Vietnam Airlines đang lỗ lũy kế hơn 34.000 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm hơn 10.000 tỷ đồng.
Dù đã có sự cải thiện đáng kể trong hoạt động những năm gần đây, song bảng cân đối kế toán của PVOil vẫn còn những điểm cần lưu ý, nổi bật là khoản lỗ lũy kế hơn 400 tỷ đồng, hay khoản nợ xấu hơn 800 tỷ đồng.
Điều này tiếp tục gây chú ý. Bởi, trong cuộc chiến “đốt tiền”, hầu như mọi tay chơi đều đang lỗ và mải miết tìm kiếm điểm hoà vốn.
Năm 2022, sau thời gian miễn phí, VETC chính thức thông báo mức phí dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC) vào tháng 8. Theo đó, khách hàng sẽ phải trả 120.000 đồng/xe khi dán thẻ ETC của VETC. Doanh thu 2022 nhờ vậy đã tăng đột biến.
Quý 4 doanh thu và lãi gộp của Ninh Vân Bay (NVT) rất khởi sắc tuy nhiên gánh nặng chi phí khiến doanh nghiệp này vẫn lỗ ròng 16,5 tỷ đồng.
Trước Covid, giai đoạn 2018 - 2019 cũng là thời điểm Vietnam Airlines đạt doanh thu kỷ lục với khoảng 97.000 - 99.000 tỷ đồng. Tương ứng, Skypec chiếm tới 30% tỷ trọng doanh thu của hãng hàng không quốc gia Việt Nam.
Mặc dù mức lãi ít ỏi chỉ giúp Thuduc House giảm lỗ lũy kế xuống còn 671 tỷ đồng nhưng quan trọng hơn mã TDH sẽ có cơ hội ở lại sàn HoSE.
Theo Luật Chứng khoán 2019 có hiệu lực từ 1/1/2021, doanh nghiệp mua cổ phiếu quỹ bắt buộc phải hủy số lượng cổ phiếu quỹ đã mua và giảm vốn điều lệ. Do đó, Vicostone sẽ không thể lặp lại thói quen chia thưởng cổ phiếu quỹ lại cho cổ đông như từng thực hiện trong quá khứ.
VinID ban đầu là thẻ thành viên, sau đó phát triển thành "siêu ứng dụng" với việc thêm giải pháp tài chính. OneHousing đáp ứng các nhu cầu của khách hàng: kết nối môi giới, quản lý tài sản, giải pháp tài chính. VinID hỗ trợ các chủ cửa hàng tạp hóa tiếp cận nguồn hàng phong phú và quản lý gian hàng. Tổng tài sản cuối năm 2021 là 5.574 tỷ đồng, tăng 74,5% so với thời điểm cuối năm 2019, chủ yếu là do tăng vốn cổ phần. Công ty có khoản lỗ lũy kế gần 55 tỷ đồng.
Chỉ trong chưa đầy một tháng rưỡi, thị giá của Cà phê Thắng Lợi đã tăng từ 5.800 đồng lên "đỉnh của đỉnh" 91.300 đồng.
Khoản lợi nhuận kỷ lục mà Vietnam Airlines đạt được là năm 2017 với 2.370 tỷ đồng. Trong khi đó, Vietnam Airlines cần lãi tối thiểu hơn 5.137 tỷ đồng trong nửa cuối năm nay để tránh lỗ 3 năm liên tiếp. Vietnam Airlines có kịp tăng vốn điều lệ vài nghìn tỷ đồng chỉ trong vài tháng tới?
Đại diện Vietnam Airlines cho biết ngoài vận tải hàng không, hãng không kinh doanh gì thêm để có khoản bù đắp khoản lỗ từ vận tải nên báo lỗ, trong khi hãng khác báo có lãi.