Hiệp hội Mía đường Việt Nam khẳng định nguồn cung có thể dư thừa do các doanh nghiệp ngành mía đường vẫn đang tồn kho hàng trăm ngàn tấn đường, cộng với hạn ngạch nhập khẩu lên đến 185.000 tấn đường. Tuy nhiên, trên thị trường, người tiêu dùng vẫn đang phải mua đường với giá cao.
Ngành mía đường Việt Nam không chỉ thua Thái Lan mà còn thua các nước trên thế giới quá nhiều mặt.
Cứu cánh của ngành Mía đường đang chờ đợi dự thảo Nghị định về sản xuất và kinh doanh mía đường đang được Bộ NN&PTNT, Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) đưa ra lấy ý kiến.
Ngành mía đường đi vào con đường trì trệ, cạnh tranh “giẫm chân” nhau, nông dân thiệt thòi. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, họ cần một chính sách mới để có thể cạnh tranh sòng phẳng với đường thế giới.
Hiệp hội Mía đường Việt Nam phản bác thông tin Thứ trưởng Bộ Công thương dẫn lời các thương nhân than phiền chất lượng đường Việt Nam không đáp ứng được yêu cầu. Hiệp hội cho rằng họ than phiền là nhằm chủ ý xin được nhập đường từ Thái Lan với mức giá và thuế thấp hơn.
Hiệp hội Mía đường VN (VSSA) vừa có công văn gửi Thủ tướng đề nghị tạm thời chưa cho nhập khẩu đường từ Lào trước thông tin Bộ Công thương đề nghị cho nhập khẩu 50.000 tấn đường từ Lào với thuế suất 0%.
Bộ Công Thương cho biết Hoàng Anh Attapeu không thuộc đối tượng được giao hạn ngạch thuế quan NK đường năm 2013.
Điều dư luận quan tâm là ngành mía đường VN đang “vận hành” theo cơ chế, chính sách nào và khoảng chênh lệch về giá bán rơi vào túi ai?
![[Nổi bật] Nỗi lòng nhận 200 viên gạch thưởng Tết, chia sẻ của người từ chối 3.000 sinh viên mỗi năm](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/Images/Uploaded/Share/ee2780de7b90e16d6a1208866e0a44f4/2013/12/17/collage.jpg "[Nổi bật] Nỗi lòng nhận 200 viên gạch thưởng Tết, chia sẻ của người từ chối 3.000 sinh viên mỗi năm")
Ngoài việc đưa ra các con số tồn kho không chính xác, hiệp hội còn “doạ dẫm” sẽ bỏ mua mía của dân.
Đường Biên Hòa đã có truyền thống mua đường thô nhập khẩu từ các tập đoàn đa quốc gia lớn trong lĩnh vực nông nghiệp Cargill hay Olam International...
Bộ Công Thương chấp thuận cho bầu Đức nhập 30.000 tấn đường từ Lào về tinh luyện để xuất khẩu sang Trung Quốc, bất chấp sự phản đối của hàng chục doanh nghiệp mía đường nội địa.
