![[Infographic] Những đại dự án cầu đường TP HCM mời gọi đầu tư](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/2019/photo1557971141003-1557971141145-crop-15579711810901614422299.jpg "[Infographic] Những đại dự án cầu đường TP HCM mời gọi đầu tư")
42 tỷ USD là số vốn TP HCM kêu gọi đầu tư cho 85 dự án hạ tầng giao thông trong năm 2019. Trong đó nhiều dự án đường sắt trên cao và tàu điện ngầm có vốn đầu tư trên 1 tỷ USD.
Trước tình trạng người dân chen nhau đi cầu sắt Trần Khánh Dư cũ, hẹp dẫn đến kẹt xe, cơ quan chức năng đã tiến hành lắp dải phân cách tại hai đầu cầu để hạn chế xe lưu thông thẳng qua cầu này.
![[Video Graphic]:"Điểm mặt" 8 trạm BOT đặt nhầm chỗ](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/2017/8-bot-sai-vi-tri-1508244731999-1508296388951-1508297642162.jpg "[Video Graphic]:\"Điểm mặt\" 8 trạm BOT đặt nhầm chỗ")
Lệnh tổng rà soát vị trí các trạm BOT đã được phát đi, nhằm giúp Chính phủ có thêm thông tin, Báo Người Lao Động điểm hàng loạt trạm BOT đặt nhầm chỗ
Trong báo cáo đánh giá chi tiêu công trong ngành giao thông do Chính phủ Việt Nam và World Bank (WB) vừa được công bố mới đây, một loạt những bất cập trong đầu tư lĩnh vực này được chỉ rõ. Cùng với đó là các khuyến nghị để cải thiện những hạn chế được nêu ra.
Con đường 68 tỷ ở Nghệ An: Sáng đi thấy một vết nứt, chiều về không thấy đường đâu nữa
Đại lộ Thăng Long gần đây xảy ra tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn bị lõm sâu khiến việc đi lại rất khó khăn.
Ngày 21.9, trao đổi với báo Lao Động, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục Trưởng Tổng cục Đường bộ - cho biết, Tổng cục hiện đang đẩy mạnh công tác rà soát lại 54 dự án BOT do Bộ GTVT quản lý trên cả nước và tiến hành đàm phán với các chủ đầu tư để điều chỉnh phương án tài chính theo hướng giảm phí cho người dân trong vùng ảnh hưởng của trạm thu phí cũng như giảm phí chung cho các phương tiện.
Sau phát biểu "trạm thu phí BOT không ảnh hưởng tới người nghèo" bị dư luận "ném đá" dữ dội, tiến sĩ kinh tế Nguyễn Đức Kiên muốn tranh biện lại. Qua Người Lao Động Điện tử, ông Kiên vẫn... bảo lưu quan điểm bênh BOT.
Nếu như Việt Nam gặp khó với nhiều dự án BOT (Build-Operate-Transfer) thì nước Anh lại đau đầu với các PFI (Private Finance Initiative).
Tại tỉnh Tiền Giang, hiện nay, trạm thu phí BOT Cai Lậy vẫn đang dừng hoạt động, không thu phí các phương tiện đi qua trạm.
Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận về việc đầu tư, quản lý các dự án BOT, BT của Bộ Giao thông Vận tải. Trong đó, chỉ ra nhiều sai phạm và điểm bất thường tại dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Theo nhà đầu tư tuyến tránh BOT Cai Lậy, việc chuyển đổi 2 cây cầu thành cống trên tuyến đường này không phải vì lý do giảm kinh phí mà vì kỹ thuật.
BOT Cai Lậy áp dụng phương thức thu phí lượt, người điều khiển phương tiện giao thông đi quãng ngắn vẫn phải trả mức phí ngang bằng những tài xế lái xe đi hết tuyến đường.
Không chỉ trong đường sắt cao tốc, Đài Loan còn sử dụng hình thức đầu tư BOT trong nhiều lĩnh vực khác nhau như xây dựng hệ thống xử lý nước thải ở Cao Hùng, dự án phủ sóng mạng không dây ở Đài Bắc hay xây dựng các trường học ở Đài Nam.
Sáng nay, Tổng cục Đường bộ VN cùng tỉnh Tiền Giang họp khẩn tìm phương án giải quyết việc người dân dùng tiền lẻ qua trạm thu phí Cai Lậy gây tắc đường trên QL1.
Hiện nay, nhiều công trình cầu đường của đồng bằng sông Cửu Long thiếu hồ sơ tính lún hoặc tính lún không phù hợp, độ lún thực tế có khi gấp 10 lần (1.000%) so với hồ sơ tư vấn thiết kế.