Trước thềm sân bay lớn nhất Việt Nam vận hành, đoạn cao tốc kết nối TP.HCM với Đồng Nai dự kiến sẽ được đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng để mở rộng lên gấp đôi

Ban quản lý dự án 7 vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng thẩm định chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường cao tốc đoạn TP. HCM - Long Thành thuộc đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Theo thống kê, từ khi đưa vào khai thác năm 2015 đến hết năm 2023, lưu lượng tham gia lưu thông trên tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây liên tục tăng cao (10,82%/năm). Điều này đã khiến đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Km0 - Km25+920) trở nên quá tải.

Đặc biệt, sắp tới khi Cảng hàng không Quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào khai thác nhu cầu vận tải sẽ tiếp tục gia tăng, vì thế việc nghiên cứu mở rộng đường cao tốc đoạn TP. HCM - Long Thành là rất cần thiết.

Được biết, sân bay Long Thành có quy mô 5.000 ha, tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, được chia làm 3 giai đoạn phát triển. Trong đó, giai đoạn 1 đang được triển khai xây dựng và phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2025.

Theo phương án đề xuất, phạm vi đầu tư mở rộng tuyến có tổng chiều dài gần 22 km. Điểm đầu của dự án tại nút giao Vành đai 2 (Km4+00 thuộc thành phố Thủ Đức, TP. HCM); điểm cuối tại nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Km25+920 thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai).

Về quy mô đầu tư, đoạn cầu cạn từ đường Vành đai 2 (TP. HCM) đến đường Vành đai 3 (TP. HCM) sẽ mở rộng môi bên 7,75 m để đạt quy mô 8 làn xe. Đoạn từ đường Vành đai 3 (TP. HCM) đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai) sẽ đầu tư mở rộng quy mô 10 làn xe.

Riêng cầu Long Thành sẽ được xây dựng một đơn nguyên cầu mới với quy mô 5 làn xe hoàn chỉnh (có làn dừng khẩn cấp), bề rộng 23,75 m. Cầu Long Thành hiện hữu giữ nguyên quy mô hiện tại với 4 làn xe hoàn chỉnh (có làn dừng khẩn cấp), bề rộng 19,75m.

Với phương án trên, dự án mở rộng đường cao tốc đoạn TP. HCM - Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 15.337 tỷ đồng (nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024). Trong đó, chi phí xây dựng chiếm phần lớn với hơn 11.116 tỷ đồng, còn lại là chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư, thiết bị, quản lý dự án...

Lộ trình thực hiện, dự án dự kiến khởi công vào quý 3/2025 và cơ bản hoàn thành vào năm 2026, đồng bộ với việc khai thác Cảng hàng không Quốc tế Long Thành. Để đảm bảo tiến độ, Ban quản lý dự án 7 đề xuất các cơ chế đặc thù, bao gồm việc lựa chọn nhà thầu và giải phóng mặt bằng.

Việc mở rộng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành lên 8-10 làn xe không chỉ giúp giảm tải cho tuyến đường này, mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế khu vực phía Nam, đặc biệt là khi Cảng hàng không Quốc tế Long Thành đi vào hoạt động.

Theo Ngọc Đẹp