Tập đoàn Đèo Cả, doanh nghiệp Xuân Trường kiến nghị gì với Thủ tướng việc xây dựng các công trình trọng điểm quốc gia?
Thường trực Chính phủ chiều 3/10 đã cuộc làm việc với các doanh nghiệp xây dựng các công trình trọng điểm quốc gia. Tại đây, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, Giám đốc doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường đã có kiến nghị gửi đến Thủ tướng.
Thông tin mới nhất về cao tốc hơn 17.000 tỉ đồng qua tỉnh Bình Dương
Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Tp.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua Bình Dương là 17.408 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Vốn tham gia của Nhà nước là 8.530 tỷ đồng. Dự án sẽ được khởi công vào cuối năm 2024 và hoàn thành 2027.
Ngày 10/4, sẽ công bố kết quả chọn nhà đầu tư cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, Đèo Cả ‘cửa sáng’
UBND tỉnh Lạng Sơn dự kiến hoàn thành công tác lựa chọn nhà đầu tư Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT trước ngày 10/4/2024. Được biết, chỉ có 1 nhà đầu tư gửi đề xuất dự án tới UBND tỉnh Lạng Sơn là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả.
Thủ tướng dự khởi công Dự án cao tốc hơn 14.000 tỷ Đồng Đăng - Trà Lĩnh
Sáng 1/1, tại xã Thụy Hùng, huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng, UBND tỉnh Cao Bằng tổ chức khởi công Dự án đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả giao nhiệm vụ học tập cho cấp dưới: Các PCT phải đạt học vị Tiến Sĩ, những lãnh đạo khác phải đạt học vị thạc sĩ
Là Phó Chủ tịch, ở tuổi trung niên cũng vẫn phải đi học như thường! Các cá nhân không hoàn thành các chương trình nâng cao học vị, Chủ tịch HĐQT sẽ xem xét kỷ luật bằng các hình thức như bãi nhiệm, miễn nhiệm, điều chuyển công việc…
Tp. Thủ Đức đón 3 dự án hạ tầng giao thông lớn, tổng vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng
Tp.Thủ Đức đón nhận hàng loạt dự án hạ tầng lớn được triển khai với kỳ vọng thay đổi diện mạo giao thông cho “thành phố trong thành phố” đầu tiên cả nước.
Đèo Cả một lần nói hết về những 'mặt tối' của doanh nghiệp như dư nợ quá cao và liên tục bị đòi nợ…
Tính đến tháng 9/2023, nợ phải trả của Đèo Cả lên đến 27.800 tỷ đồng, chiếm tới 76% tài sản; nhưng theo giải thích từ phía Ban lãnh đạo Đèo Cả thì tỷ lệ dư nợ cao là đặc thù của ngành đầu tư hạ tầng. Còn việc bị các đối tác của 2 cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Bắc Giang – Lạng Sơn liên tục đòi nợ là bởi tâm lý 'nắm người có tóc chứ ai nắm người trọc đầu'...