Với nhu cầu huy động gần 846.000 tỷ đồng cho các dự án cao tốc, Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đề xuất cách tiếp cận linh hoạt hơn về tỷ lệ vốn Nhà nước, phân bổ rủi ro và trách nhiệm giữa các bên để tăng tính khả thi của các dự án PPP.
Dự án đầu tư xây dựng đường hầm Tam Đảo kết nối tỉnh Thái Nguyên - tỉnh Phú Thọ có tổng chiều dài khoảng 19,65 km, trong đó hầm xuyên núi dài khoảng 2 km.
Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy được yêu cầu kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng, kỹ thuật thi công để hướng tới mục tiêu thông tuyến trong quý I/2029.
Đây là một doanh nghiệp có tiếng trong nước.
Khoản vay sẽ là nguồn lực chủ chốt để triển khai dự án hạ tầng hơn 36.000 tỷ đồng hoàn toàn bằng vốn tư nhân, không sử dụng ngân sách nhà nước.
Theo Chủ tịch Đèo Cả, tiêu chí hợp đồng tương tự được áp dụng cứng nhắc khiến nhiều doanh nghiệp xây dựng trong nước phải liên danh với đối tác nước ngoài, làm tăng chi phí và hạn chế cơ hội phát triển.
Đèo Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp tác để chuẩn bị cho các dự án lớn.
Tỉnh Lạng Sơn hiện đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng hơn 11.000 tỷ đồng do Đèo Cả đầu tư.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Đèo Cả cho rằng nếu triển khai hợp lý các giải pháp, Hà Nội sẽ giải quyết được tình trạng ngập lụt do mực nước lũ dâng cao trên sông Hồng và mưa lớn kéo dài trong nội đô.
Việc chậm giải phóng mặt bằng đường điện cao thế khiến nhà thầu lo ngại về khả năng về đích của gói thầu XL-24 thuộc dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang vào ngày 19/12 tới.
Đèo Cả đang gấp rút học hỏi kinh nghiệm từ các nước tiên tiến và tìm kiếm cơ hội hợp tác với những tập đoàn hàng đầu, sẵn sàng cho "siêu dự án" Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng.
Nhận lệnh từ Thủ tướng, Tập đoàn Đèo Cả đang rốt ráo huy động nhân lực, vật lực để các dự án cao tốc sớm về đích.
Đèo Cả đang làm việc với đối tác nước bạn, đặt mua máy móc, thiết bị và đào tạo nhân lực để chuẩn bị cho loạt dự án 'khủng'.
Ngoài Xuân Trường, hiện có ít nhất 5 nhà đầu tư trong nước cũng đề xuất tham gia mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, gồm: Tập đoàn Sơn Hải, Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Xây dựng Giao thông Phương Thành, VIDIFI, VEC và Công ty cổ phần Rạng Đông.
Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết doanh nghiệp này đang chuẩn bị các điều kiện như nhân lực, máy móc thiết bị, sẵn sàng tham gia các "đại dự án" như đường sắt cao tốc Bắc Nam.
Đại diện Tập đoàn cũng cho biết định hướng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao nhằm chuẩn bị nguồn lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.
Tập đoàn Đèo Cả và Hoà Phát đều thể hiện mong muốn tham gia vào siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Thường trực Chính phủ chiều 3/10 đã cuộc làm việc với các doanh nghiệp xây dựng các công trình trọng điểm quốc gia. Tại đây, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, Giám đốc doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường đã có kiến nghị gửi đến Thủ tướng.
Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) đã chính thức công bố kết quả lựa chọn nhà thầu tại gói thầu số 4.7 "Thi công xây dựng & lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách và các công trình khác".
Liên danh của Tập đoàn Sơn Hải, Đèo Cả có giá dự thầu thấp hơn so với đối thủ khoảng 416 tỷ đồng, nhưng bị ACV đánh trượt do 1 nhà thầu trong liên danh chưa đóng khoản phí duy trì tài khoản hàng năm trị giá vỏn vẹn 330.000 đồng.