Thủ tướng dự khởi công Dự án cao tốc hơn 14.000 tỷ Đồng Đăng - Trà Lĩnh

Tham dự sự kiện này có Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, lãnh đạo các Ban, bộ, ngành trung ương và lãnh đạo tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn cùng cán bộ, nhân dân các dân tộc tỉnh Cao Bằng.

Theo báo cáo, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có chiều dài 93,35km, điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 thuộc xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng với tổng mức đầu tư là 14.331 tỷ đồng, thời gian thực hiện 36 tháng. Dự án được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1, tuyến cao tốc được triển khai theo tiêu chuẩn TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng mặt cắt ngang nền đường 17m đối với các đoạn thông thường và 13,5m đối với các đoạn phức tạp. Tỉnh Cao Bằng là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án. Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng ICV Việt Nam - Công ty CP đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) - Công ty CP Xây dựng Công trình 568 là nhà đầu tư dự án theo hình thức PPP, hợp đồng BOT theo quyết định số 1629/QĐ-UBND của UBND tỉnh Cao Bằng .

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, cho biết, Cao Bằng có lợi thế đường biên giới tiếp giáp với Trung Quốc dài hơn 333km. Đường bộ là phương thức vận tải duy nhất trên địa bàn nhưng chưa đáp ứng nhu cầu. Khi xây dựng tuyến cao tốc này, không chỉ là đòn bẩy thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, góp phần củng cố quốc phòng - an ninh quốc gia, kết nối Cao Bằng với các tỉnh biên giới với các trung tâm kinh tế, chính trị và văn hóa.

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Hoàng Xuân Ánh chia sẻ: Đảng bộ, nhân dân Cao Bằng xác định cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là dự án trọng điểm của tỉnh. Có đường mới có thể thoát nghèo và đó cũng là khát vọng của nhiều thế hệ đồng bào các dân tộc địa phương. Ban đầu, dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, được Bộ Giao thông Vận tải lập quy hoạch có chiều dài 144km, với tổng vốn đầu tư trên 47.000 tỷ đồng.

Đây là dự án rất khó về yếu tố kỹ thuật bởi địa hình hiểm trở, đặc biệt là suất đầu tư rất lớn, lưu lượng thấp dẫn đến bài toán hoàn vốn khó khăn. Đã có nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước quan tâm, nghiên cứu nhưng vẫn chưa thể thực hiện được. Với năng lực đầu tư, kinh nghiệm tổ chức giải quyết nhiều dự án khó khăn phức tạp về kỹ thuật, tài chính, pháp lý…

Tập đoàn Đèo Cả đã đề xuất phương án điều chỉnh hướng tuyến với 4 hầm xuyên núi cùng các cầu vượt thung lũng, rút ngắn 23km chiều dài tuyến xuống còn 121km, tổng mức đầu tư cả 2 giai đoạn còn gần 23.000 tỷ đồng, giảm hơn một nửa so với phương án ban đầu. Nhà đầu tư phải tiếp tục có những giải pháp để tối ưu hơn, trong đó bao gồm áp dụng mô hình PPP+ được đúc kết từ kinh nghiệm nhiều năm đầu tư, thi công các dự án giao thông trọng điểm tại Việt Nam của Tập đoàn Đèo Cả.

Tại Lễ khởi công, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đại diện lãnh đạo Bộ, ban ngành trung ương, địa phương thực hiện nghi thức bấm nút nghi thức khởi công dự án và tặng quà cho công nhân thi công và nhân dân địa phương.

Theo Nguyễn Duy Chiến