Nhà khoa học người Mỹ Michael Guillen đã kể lại trải nghiệm đáng nhớ của mình khi bị mắc kẹt dưới tàu ngầm tham quan xác tàu Titanic.
Chẳng ngờ, cú phanh gấp trong chuyến tàu ngày cuối năm đã se duyên cho chú Hà và cô Nhung một cuộc hôn nhân hạnh phúc.
"Dù đây chỉ là một tai nạn, không ai mong muốn xảy ra, các bên nếu có vi phạm thì cũng là lỗi vô ý. Nhưng pháp luật hiện hành vẫn phải buộc các cá nhân, tổ chức có liên quan chịu trách nhiệm trước pháp luật", Luật sư Nguyễn Công Tín bày tỏ.
Trong giây phút cấp bách, anh Swapan đã không màng đến tính mạng của 2 cha con mình mà lao ra chặn đoàn tàu lại.
Thói quen ấy dựa trên một hệ thống được quy định, nhằm đảm bảo sự an toàn cho hành khách trên tàu.
Ký ức kinh hoàng của ông Trương Xuân Thức - lái tàu từng chấp nhận mất một phần cơ thể cứu 300 hành khách trong vụ tai nạn đường sắt tại Hà Nam vào năm 2010.
Hệ thống đường sắt ở Nhật Bản đã tạo được uy tín xứng đáng với danh hiệu tốt nhất trên thế giới. Đó là mạng lưới rộng lớn giúp vận chuyển khoảng 12 tỷ hành khách mỗi năm và những cải tiến “không-phải-ai-cũng-hiểu”. Chính điều này đã làm cho đường sắt Nhật Bản trở nên chính xác, đúng giờ và vô cùng đáng tin cậy.
Sự không đồng bộ về hạ tầng của cả đường sắt lẫn đường bộ là nguyên nhân chính dẫn đến TNGT đường sắt hiện nay.
Chỉ là một tờ giấy với các con số cùng các đoạn văn bản xin lỗi, người Nhật Bản đã dạy cho cả thế giới cách quý trọng thời gian.
Hành khách tự thiêu đã thiệt mạng sau khi tự đổ dầu và châm lửa lên người trong nhà vệ sinh ở toa xe...