Sân bay quốc tế cách Hà Nội 40km sẽ có khả năng đón 5 triệu khách/năm
Sân bay này được khai thác hàng không dân dụng kết hợp khai thác hàng không chung với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm, trong thời kỳ 2021 – 2030.
Vị trí của sân bay Gia Bình. Ảnh: ĐVTK
Theo đó, Bộ Xây dựng mới đây phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Cụ thể, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (thuộc huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh) được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng và an ninh, quốc phòng.
Trong thời kỳ từ năm 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) có thể khai thác tàu bay B777, B787, A350, A321 và các máy bay chuyên cơ, chuyên dùng khác. Sân bay này có công suất 5 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Đáng chú ý, quy hoạch hệ thống sân đỗ tàu bay trực thăng phục vụ Trung đoàn Không quân Công an nhân dân cũng như quy hoạch sân đỗ tàu bay khu hàng không dân dụng phục vụ chuyên cơ và tàu bay hàng không dân dụng đáp ứng khoảng 21 vị trí đỗ. Các hạng mục như Đài Kiểm soát không lưu và trung tâm điều hành bay được quy hoạch tại vị trí phía Đông Bắc nhà ga hành khách, với diện tích khoảng 1,33 ha.
Sân bay Gia Bình cách Hà Nội khoảng 40 km. Ảnh: ĐVTK
Bên cạnh đó, sân bay Gia Bình được quy hoạch bao gồm nhà ga phục vụ chuyên cơ - Nhà ga VIP tại phía Nam khu sân đỗ máy bay chuyên cơ, có diện tích khu đất khoảng 3,2 ha. Nhà ga hành khách được quy hoạch nhà ga khai thác hàng không dân dụng kết hợp khai thác hàng không chung phía Tây Nam nhà ga VIP, với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm trong giai đoạn 2021 - 2030.
Nhà ga hàng hoá được quy hoạch phía Tây Nam nhà ga hành khách, đáp ứng công suất là khoảng 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Đến năm 2050, sân bay Gia Bình đón được 15 triệu hành khách/năm
Theo đó, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch để đáp ứng công suất khoảng 15 triệu hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hoá/năm. Cảng hàng không này sẽ khai thác các tàu bay B777, B787, A350, A321 và các máy bay chuyên cơ, chuyên dùng khác.
Ngoài ra, hệ thống đường lăn được quy hoạch bổ sung thêm một số đường lăn nối từ đường lăn song song vào sân đỗ máy bay với kích thước lề vật liệu theo quy định. Trong giai đoạn này, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay khu hàng không dân dụng đáp ứng khoảng 53 vị trí đỗ.
Đặc biệt, mở rộng nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 15 triệu hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa cũng được mở rộng để đáp ứng công suất khoảng 1 triệu tấn/năm và dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu. Khu tập kết trang thiết bị phục vụ mặt đất được quy hoạch bổ sung ở khu vực phía Tây sân đỗ tàu bay hàng hóa, với diện tích khu đất khoảng 3,6 ha.
Phối cảnh sân bay Gia Bình. Ảnh: Bộ Xây dựng
Về nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ từ năm 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình khoảng 408,5 ha là đất an ninh. Trong số đó, đất quy hoạch các công trình thuộc khu bay là khoảng 292,2 ha, đất quy hoạch các công trình hàng không dân dụng khoảng 84,9 ha và đất quy hoạch các công trình khu doanh trại khoảng 31,4 ha.
Trước đó, vào ngày 10/12/2024, dự án sân bay Gia Bình được khởi công xây dựng ở xã Xuân Lai và thị trấn Gia Bình, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh. Sân bay này có diện tích khoảng 125 ha, cách sân bay Nội Bài khoảng 40 km. Đây là sân bay phục vụ nhiệm vụ bay huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu của lực lượng Không quân Công an Nhân dân Việt Nam. Sau đó, Chính phủ đã thống nhất nâng cấp sân bay Gia Bình trở thành cảng hàng không bậc nhất phía Bắc và chia sẻ một phần hành khách, hàng hóa cho sân bay Nội Bài.
