Thị trường ô tô điện Việt Nam hứa hẹn sẽ “dậy sóng” với sự xuất hiện của những cái tên đến từ Trung Quốc với giá hấp dẫn, thậm chí chỉ bằng 1 chiếc xe SH.
Theo TS Trần Đình Thiên (thành viên Tổ tư vấn Kinh tế của Thủ tướng, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam), những chiếc ô tô điện của VinFast tới tay người dùng Mỹ là khởi đầu cho một “cuộc đua” đầy thách thức với VinFast và cả với Việt Nam. Để chiến thắng, VinFast cần chỗ dựa, sự chung tay của mỗi người Việt, để lòng tự hào Việt Nam thực sự được bồi đắp vững chắc hơn.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa cuối năm với đơn hàng tăng đột biến nên thời gian giao hàng cũng bị kéo dài.
Cadivi có thể coi như “con gà đẻ trứng vàng” của Gelex Electric với truyền thống chi trả cổ tức cao đều đặn hàng năm.
Theo Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh, Việt Nam đối mặt nguy cơ thiếu điện trong giai đoạn từ 2021-2025. Từ năm 2024, người dân sẽ được mua điện bán lẻ trực tiếp trong bối cảnh giá điện sẽ được tính đúng, tính đủ và không còn bù chéo về giá điện giữa các hộ tiêu thụ điện như hiện nay. Việc phát triển nhiệt điện than cũng sẽ được quản lý chặt chẽ hơn.
Việt Nam sẽ phải chi 150 tỷ USD cho năng lượng trong thập kỷ tới.
Nhằm bù đắp những thiếu hụt về điện khi phải giảm phát triển một số nguồn điện không đảm bảo an toàn và môi trường, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo Bộ Công Thương cân nhắc chú trọng mua điện của Lào.
“Việt Nam có thể kéo giá điện xuống thấp, thậm chí là 0 đồng”. Đó là nhận định của GS-TS Andreas Polk, Trường kinh tế và luật Berlin, tại hội thảo “Cải cách thị trường điện cạnh tranh ở Đức, bài học cho Việt Nam” do Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương tổ chức ngày 8-2.
