Sở hữu tầm hoạt động gần 100 km chỉ với 100 gram hydro thể rắn an toàn áp suất thấp, xe hai bánh chạy hydro đang tạo sốt nhờ khả năng chống sụt pin mùa đông cùng chi phí siêu rẻ.
Xe Hydro "thải hơi nước" từ hy vọng tương lai thì lại đang thành gánh nặng tại Nhật Bản.
Trên Fanpage chính thức, Honda Việt Nam đã bác bỏ thông tin này và khẳng định đây là tin giả.
Stellantis dừng phát triển hydro do hạn chế hạ tầng và nhu cầu thấp, chuyển hướng sang xe điện và hybrid để đáp ứng thị trường hiệu quả.
Ngay cả Hyundai cũng vạ lây khi tin vào Toyota để rồi lỗ đến 30 triệu Won (22.000 USD) trên mỗi chiếc xe dù đã nhận trợ cấp 36 triệu Won từ chính phủ Hàn Quốc.
Một loạt trạm nạp hydro tại thủ phủ California (Mỹ) vừa bị đóng cửa.
Theo John Dizard - cây bút lâu năm tại Financial Times, hydro sẽ không thể trở thành giải pháp thay thế tức thời cho nguồn nhiên liệu khí đốt từ Nga, do thiếu hụt về công nghệ và nhân công. "Thách thức chuyển đổi sang hydro không thể giải quyết đơn giản bằng cách ném tiền vào hay tổ chức thật nhiều hội thảo dày đặc PowerPoint" - ông cho hay.