Đà Nẵng tính chi hơn 1.200 tỷ đồng làm đường ven biển nối cảng Liên Chiểu
HĐND TP. Đà Nẵng sẽ xem xét đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ đường nội bộ của Cảng Liên Chiểu đến đường tránh Nam Hải Vân với chiều dài khoảng 2,95 km, vốn đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng.
UBND TP Đà Nẵng mới đây có tờ trình lên HĐND thành phố về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu ở quận Liên Chiểu.
Theo UBND thành phố, việc đầu tư dự án nhằm tạo tuyến đường vận tải độc lập kết nối đường nội bộ Cảng Liên Chiểu đi quốc lộ 1A mới (đường tránh Nam Hải Vân).
Tuyến đường có chiều dài khoảng 2,95 km (bao gồm nhánh ra nút giao cuối tuyến có chiều dài khoảng 700 m), mặt cắt ngang 30 m, quy mô 6 làn xe; xây dựng hai nút giao khác mức bằng cầu vượt gồm: một nút giao đầu tuyến với quốc lộ 1A cũ và đường sắt Bắc Nam hiện hữu; một nút giao cuối tuyến với đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan, cầu qua kênh theo quy hoạch, mở rộng cầu Liên Chiểu cũ và đường dẫn hai đầu cầu.
Bên cạnh đó, xây dựng hầm chui đường vào suối Lương; mở rộng đoạn đường Nguyễn Văn Cừ (đoạn từ vị trí cách đầu cầu Liên Chiểu khoảng 200 m về phía Đà Nẵng),...
Theo tờ trình, tổng vốn đầu tư dự án hơn 1.203 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương 500 tỷ đồng, còn lại vốn ngân sách TP Đà Nẵng; diện tích sử dụng đất dự án là 23,5 ha.
Thời gian thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2021-2022; thời gian triển khai giai đoạn 2022-2025.
Ngày 11/3, kỳ họp thứ 5 HĐND TP Đà Nẵng sẽ xem xét về nội dung tờ trình trên.
Trước đó, năm 2021, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã có văn bản gửi các Bộ, ngành liên quan về dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Đối với các dự án khởi công mới, dự kiến TP Đà Nẵng có hai dự án được bố trí ngân sách Trung ương với tổng vốn 2.500 tỷ đồng, gồm: Đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung là 2.000 tỷ đồng và dự án đường ven biển Nguyễn Tất Thành 500 tỷ đồng.
Dự kiến tháng 9 sẽ khởi công dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung.
