Chuyện gì đang xảy ra với Tesla: Từng là tương lai của ngành ô tô, giờ đây tương lai của chính công ty cũng là dấu hỏi, Elon Musk khiến nhà đầu tư tức giận
Tương lai của Tesla đang là một dấu hỏi lớn.
Tờ CNN cho hay, Tesla từng đại diện cho tương lai của ngành ô tô nhưng hiện tại, tương lai của chính công ty này cũng đang là một dấu hỏi.
Từng là 1 trong 7 siêu cổ phiếu thuộc Magnificent Seven (nhóm vốn hóa lớn trên sàn chứng khoán Mỹ) – nhưng hiện tại, cổ phiếu Tesla lại là cổ phiếu có hiệu suất tồi tệ nhất trong chỉ số S&P500, giảm gần 32% kể từ tháng 1.
Câu chuyện về sự sụt giảm của Tesla có dẫn chứng đầy đủ. Công ty này gặp loạt vấn đề về an toàn và những đợt thu hồi xe, tốc độ tăng trưởng chậm lại và thậm chí đã buộc giảm giá nhiều dòng sản phẩm. Tuy nhiên, một báo cáo mới bởi chuyên gia phân tích tại Wells Fargo là Colin Langan vào thứ 4 thậm chí còn đưa ra bức tranh đen tối hơn so với trước đây.
Langan viết: "Tesla là một công ty trong nhóm tăng trưởng nhưng lại không có chút tăng trưởng nào".
Ông dự đoán rằng tốc độ tăng trưởng của Tesla sẽ vẫn đi ngang trong năm nay và sau đó giảm trong năm 2025 khi sự cạnh tranh tăng lên, lượng giao xe thất vọng và những áp lực khác khiến họ buộc phải giảm giá tiếp.
UBS cũng đã hạ dự báo với Tesla vào ngày thứ 4. Các chuyên gia phân tích nói rằng những lo ngại đang ngày một chồng chất khi nhu cầu sụt giảm với xe điện trên toàn cầu khi các đối thủ Trung Quốc đang dần chiếm được thị phần lớn chưa từng có.
Ngoại trừ Tesla, tất cả các cổ phiếu thuộc nhóm Magnigicent Seven (gồm cả Apple, Amazon, Meta, Google, Nvidia và Microsoft) đều chứng kiến tộc độ tăng trưởng lợi nhuận ở mức 2 hoặc 3 chữ số trong 3 tháng cuối cũng của năm 2023. Tesla đã báo cáo mức sụt giảm 40% lợi nhuận so với 1 năm trước.
Dĩ nhiên, Tesla vẫn vận hành tốt qua một cơn bão hoàn hảo. Môi trường xe điện đang ngày càng trở nên đông đúc hơn khi những nguyên tắc cơ bản của công ty đều trở thành câu hỏi. Giá cổ phiếu của họ đã giảm 60% từ mức cao nhất của năm 2021 đạt tới 407 USD.
Tuy nhiên, ngay cả với đợt giảm giá gần đây, cổ phiếu Tesla vẫn rất đắt khi so sánh với những con số về doanh thu và lợi nhuận. Tốc độ tăng trưởng khủng của công ty như trước đây không còn nữa và cổ phiếu đang ngày càng giảm hơn.
Ngân hàng Wells Fargo đã hạ thấp mức giá dự báo với cổ phiếu này từ 200 USD xuống 125 USD, dự đoán mức giảm giá trị thêm 25% nữa. Trong khi đó, UBS cũng đã hạ mức giá mục tiêu cho cổ phiếu Tesla xuống 165 USD từ mức 225 USD.
Về phần mình, Elon Musk vẫn nói rằng đây chỉ là giai đoạn tạm thời và ông có thể thấy "làn sóng tăng trưởng đáng kể" tiếp theo đang đến rất gần với mẫu xe giá rẻ mới mà Tesla dự định sẽ ra mắt vào cuối năm sau. Nhưng các nhà đầu tư thì không sẵn sàng để chờ đợi cho tới khi đó và kết quả là cổ phiếu Tesla đã giảm mạnh.
Cổ phiếu Tesla vốn tăng gấp đôi trong suốt năm 2023, nhưng động lực tăng trưởng đó chỉ đến trong nửa đầu năm và cổ phiếu Tesla bắt đầu năm 2024 một cách yếu ớt, giảm 16% trước báo cáo lợi nhuận vào thứ tư. Cổ phiếu hiện đang giao dịch ở mức thấp nhất kể từ tháng 4 năm ngoái.
Đợt giảm giá ngày thứ năm được cho là mức giảm một ngày bất thường, quy mô lớn như mức 11,4% vào cuối tháng 12/2022. Lúc đó, các nhà đầu tư lo lắng về triển vọng doanh số bán hàng và lợi nhuận của Tesla, cũng như tình trạng kinh tế của Mỹ.
Lợi nhuận của Tesla trong quý IV cũng cho thấy áp lực. Biên lợi nhuận hoạt động của công ty giảm gần một nửa xuống còn 8,2% so với cùng kỳ năm 2022, một phần được thúc đẩy bởi việc tăng chi phí liên quan đến việc sản xuất xe bán tải Cybertruck. Mẫu xe mới này đã đi vào sản xuất vào cuối năm 2023.
Dan Ives, một nhà phân tích của công ty nghiên cứu thị trường Wedbush cho biết buổi họp báo cáo kết quả kinh doanh của Tesla cung cấp cho nhà đầu tư "rất ít câu trả lời" về việc biên lợi nhuận đang thu hẹp của công ty.
"Chúng tôi đã hoàn toàn sai lầm khi mong đợi Musk và nhóm của ông ấy cư xử như những người có trách nhiệm và cung cấp một cái nhìn chiến lược về tài chính, về việc tiếp tục giảm giá xe, cấu trúc biên lợi nhuận và nhu cầu tahy đổi", ông viết trong một ghi chú vào thứ năm.
Theo: CNN
