Một máy bay chở hàng Boeing 767 của hãng vận tải 21 Air đã lao khỏi đường băng tại Sân bay Quốc tế Miami (MIA), xuyên qua hàng rào và đâm vào nhiều phương tiện trên tuyến đường gần sân bay, khiến 5 người thiệt mạng và 5 người khác bị thương.
Boeing ghi nhận đơn hàng kỷ lục 576 tỷ USD.
Ngày 18/2 (theo giờ Washington, D.C., Mỹ, tức rạng sáng 19/2 giờ Hà Nội), trong khuôn khổ chuyến công tác của Tổng Bí thư Tô Lâm và đoàn đại biểu cấp cao đến Hoa Kỳ tham gia Hội đồng Hòa bình, Tập đoàn Boeing và hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways của Sun Group đã ký kết hợp đồng mua 40 tàu bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner.
Thậm chí lần đầu tiên kể từ năm 2018, tập đoàn này đã vượt mặt đối thủ về số đơn đặt hàng ròng.
Hãng này lỗ đến 612 triệu USD trong quý II/2025 nhưng lại thấy vui mừng vì điều đó.
Thương hiệu Nhật Bản này là nhà cung ứng độc quyền cho Boeing và Airbus, thế nhưng thứ khiến nhà đầu tư thèm khát lại là công nghệ chuyên sâu cực kỳ quan trọng mà rất ít doanh nghiệp có được.
Điều gì khiến chiếc 787 Dreamliner của Boeing, từng là biểu tượng an toàn khi chưa có bất kỳ tai nạn chết người nào, gặp sự cố?
(NLĐO)- Vietjet đã cam kết đặt mua 200 chiếc 737 MAX, trong khi Vietnam Airlines công bố đơn hàng 50 chiếc 737 MAX.
"Đây là một tình huống không may, nhưng chúng tôi có nhiều khách hàng khác muốn giao hàng trong thời gian ngắn", CEO Kelly Ortberg của Boeing nói.
Từ ngày 18 - 21/3, 2 phái đoàn gồm 64 doanh nghiệp của Hoa Kỳ sang Việt Nam tìm kiếm cơ hội đầu tư, kinh doanh.
Sân bay này sẽ được nâng cấp mạnh mẽ về hạ tầng, công suất khai thác và khả năng tiếp nhận các loại tàu bay lớn hơn.
Sức nóng của thị trường Việt Nam khiến ngay cả hãng sản xuất máy bay dân dụng lớn thứ 3 thế giới cũng không thể ngồi yên, sẵn sàng thách thức 2 ông lớn Boeing và Airbus.
Xe điện Trung Quốc đã làm cả thế giới bất ngờ trong năm 2024, liệu lịch sử có tái diễn với ngành hàng không?
Cả 2 thương hiệu nổi tiếng của Mỹ đầu thập niên 2000 đều từng vì lợi nhuận hy sinh chất lượng, từ bỏ nhân tài kỹ thuật, chỉ chú trọng vào lợi ích.
Thảm họa hàng không do chiếc máy bay Boeing 737-800 rơi ở Hàn Quốc hôm 29/12 khiến nghi vấn với chất lượng an toàn của Boeing càng dâng cao.
Boeing có kế hoạch cắt giảm khoảng 10% lực lượng lao động, tương đương khoảng 17.000 người.
Theo một lãnh đạo của Boeing Đông Nam Á, thì Việt Nam đang có rất nhiều tiềm năng trong lĩnh vực sản xuất nhiên liệu sinh học cho ngành hàng không từ nông sản – phụ phẩm nông nghiệp. Muốn tận dụng được cơ hội, Việt Nam cần đầu tư thật nhiều vào R&D và liên kết chặt chẽ với các bên liên quan để bán hàng.
Chỉ trong hơn 10 năm qua, Vietjet đã ký nhiều hợp đồng mua máy bay với 2 nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới là Airbus và Boeing. Theo tính toán, tổng giá trị các bản hợp đồng này đã vượt 60 tỷ USD.
Mất đi thị trường Trung Quốc, hãng Boeing của Mỹ đang phải đối mặt với hàng trăm chiếc máy bay tồn kho nhưng không được giao.
Động thái chiến lược nhằm lấy lại niềm tin khách hàng sau hàng loạt bê bối an toàn của Boeing lại đang gây chấn động ở nước Anh.