Xe máy điện Honda sẽ 'made in Vietnam', thay thế Thái Lan
Honda dự kiến khởi động sản xuất mẫu xe máy điện UC3 tại Việt Nam từ tháng 9, sau khi nhận thấy nhu cầu đối với xe điện tại các khu vực đô thị tăng nhanh hơn so với dự báo ban đầu.
Trao đổi với Nikkei Asia, bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc Honda Việt Nam, cho biết mẫu xe máy điện UC3 sẽ được lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ với sản lượng ban đầu còn hạn chế. Thay vì sản xuất tại Thái Lan như kế hoạch trước đó, Honda quyết định đưa dây chuyền sang Việt Nam nhằm đón đầu xu hướng điện hóa đang tăng tốc.
Tham gia giao thông bằng xe máy tại Việt Nam. Ảnh: Giáo dục Việt Nam.
Trước khi được triển khai, quy định về vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm Hà Nội đã được điều chỉnh theo hướng nới lỏng sau khi tiếp thu ý kiến từ ngành ô tô - xe máy và hiện chưa được đánh giá là sẽ gây tác động đáng kể đến sinh hoạt của người dân. Trong bối cảnh thành phố bắt đầu áp dụng chính sách này, bao gồm việc hạn chế xe máy chạy xăng lưu thông vào cuối tuần tại khu vực trung tâm, Honda đã đưa ra quyết định chuyển sản xuất mẫu xe máy điện UC3 sang Việt Nam.
Theo bà Arai, quá trình chuyển đổi sang xe điện của người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn dự báo. Lượng khách đến các đại lý tìm hiểu xe máy điện liên tục gia tăng, trong khi xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga và xe máy điện cũng được thúc đẩy bởi giá nhiên liệu tăng sau xung đột giữa Mỹ và Iran.
Honda cũng đặt mục tiêu mở rộng thị phần bằng một mẫu xe máy điện mới dự kiến ra mắt vào năm sau. Theo lãnh đạo Honda Việt Nam, phân khúc xe điện có doanh số cao nhất hiện nay nằm ở mức giá dưới 30 triệu đồng và đây cũng là khoảng giá mà hãng hướng tới.
Số liệu do Honda Việt Nam công bố cho thấy từ năm 2023 đến nay, tổng doanh số xe hai bánh của các nhà sản xuất lớn, bao gồm cả xe máy điện, duy trì ở mức khoảng 2,5-2,65 triệu chiếc mỗi năm. Dù thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn đạt đỉnh, nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn duy trì ổn định.
Trong khi đó, VinFast tiếp tục mở rộng thị phần ở mảng xe điện khi bán hơn 400.000 xe máy điện tại thị trường trong nước trong năm ngoái.
Theo bà Arai, thay vì thay thế hoàn toàn xe máy chạy xăng, nhiều người tiêu dùng đang lựa chọn mua thêm xe điện nhờ mức giá ngày càng dễ tiếp cận, khiến số lượng xe sở hữu trong mỗi hộ gia đình có xu hướng tăng lên.
Lãnh đạo Honda Việt Nam cũng cho biết hãng chưa loại trừ khả năng nhu cầu mua xe đang được kéo về sớm hơn dự kiến và hiện vẫn chưa thể đánh giá đầy đủ xu hướng này sẽ tác động như thế nào đến diễn biến của thị trường.
Để phục vụ mẫu UC3, các đại lý Honda tại Hà Nội và nhiều địa phương đã bắt đầu triển khai lắp đặt trạm sạc. Hiện đây là mẫu xe hai bánh duy nhất sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.
Theo bà Arai, việc có thêm nhiều nhà sản xuất cùng áp dụng chuẩn sạc CHAdeMO sẽ giúp tăng khả năng tương thích giữa các dòng xe điện, qua đó góp phần thúc đẩy quá trình điện hóa tại thị trường Việt Nam. Trên cơ sở đó, Honda kỳ vọng sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc đến các trung tâm thương mại và nhiều địa điểm công cộng khác trong thời gian tới.
Thế Trần