Vì sao hai cây cầu ở Huế gắn tên trùng nhau?
Một cây cầu vượt phá Tam Giang gắn tên Thuận An đã 19 năm nhưng phát hiện đặt "sai quy trình". Cầu còn lại đang xây dựng nhưng cũng được gắn tên này.
Những ngày sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ, người dân Huế không khỏi bất ngờ khi chứng kiến 2 cây cầu ở phường Thuận An đều cùng mang chung tên cầu là Thuận An. Cụ thể, một cầu tên Thuận An bắc qua phá Tam Giang ở Km 0 + 691 Quốc lộ 49, được hoàn thành xây dựng, đưa vào sử dụng từ năm 2007.
Cầu Thuận An trên Quốc lộ 49 bắc qua phá Tam Giang được gắn tên "sai quy trình". Dù được UBND TP Huế đề xuất "thu hồi" tên này để đặt cho cầu mới vượt cửa biển nhưng đến nay chưa được HĐND TP thông qua.
Cầu khác được gắn biển "Cầu Thuận An" là bắc qua cửa biển Thuận An, nằm cách đó chừng 1,5 km theo chiều ra biển. Cây cầu này có điểm đầu là Km 31 + 251, tiếp giáp với đường dẫn đang thi công nối với Quốc lộ 49B ở phía Bắc phường Thuận An (địa phận xã Hải Dương cũ).
Cầu vượt cửa biển Thuận An được gắn tên "Cầu Thuận An" ở hướng phía Bắc. Vì vậy, nhiều người thắc mắc vì sao có 2 cây cầu cùng mang tên Thuận An?
Đây là cầu vượt cửa biển Thuận An thuộc Dự án tuyến đường bộ ven biển TP Huế có tổng mức đầu tư giai đoạn hoàn thiện 3.496 tỉ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và địa phương.
Cây cầu Thuận An bắc qua phá Tam Giang nằm cạnh một cây cầu cũ. Cách đó chừng 1,5 km, một cây cầu vượt cửa biển đang xây dựng cũng được gắn tên "Cầu Thuận An".
Toàn dự án có tổng chiều dài khoảng 21,8 km, gồm 3 đoạn tuyến và 1 cầu vượt cửa biển. Hiện đang triển khai xây dựng giai đoạn 1 với tổng chiều dài khoảng 7,4 km, trong đó cầu vượt cửa biển.
Lý do được UBND TP Huế đề xuất cây cầu này mang tên Thai Dương vì cách đây 19 năm, chủ đầu tư gắn tên Thuận An cho cầu là "sai quy trình". Nhiều đại biểu HĐND TP Huế cho rằng dù gắn tên "sai quy trình" nhưng tên cầu Thuận An đã khá quen thuộc với người dân, đi vào văn bản nhà nước, nên cần có giải pháp phù hợp hơn.
Cầu được xây dựng bằng bê tông và bê tông cốt thép dự ứng lực, dài 2,36 km; bề rộng tiêu chuẩn 20 m, riêng phần nhịp chính rộng 23,5 m. Kết cấu nhịp chính gồm 3 nhịp theo sơ đồ 120 m + 218 m + 120 m, sử dụng kết cấu dầm Extradose – sự kết hợp giữa dầm bê tông dự ứng lực và hệ cáp dây văng. Tháp cầu tạo hình chữ A theo phương dọc, vừa đảm bảo kỹ thuật neo cáp, vừa tạo điểm nhấn kiến trúc hiện đại nơi cửa biển.
Cây cầu vượt cửa Thuận An được đề xuất mang tên là cầu Thuận An vì mang tính kế thừa tự nhiên, phù hợp địa danh lịch sử.
Công trình được khởi công ngày 26-3-2022, đến nay cầu đã hoàn thành nhưng chưa thể lưu thông do hợp phần đường dẫn chưa thi công hoàn tất, đặc biệt phía bờ Nam do vướng mặt bằng.
Mặc dù vậy nhưng chủ đầu tư đã gắn bảng tên cầu ở một đầu cầu.
Trước đó, vào ngày 7-11-2025, UBND TP Huế có tờ trình gửi HĐND TP Huế đề nghị thông qua nghị quyết về đặt tên cho cầu vượt cửa biển Thuận An và cầu vượt phá Tam Giang.
Cầu này dài khoảng 2,36 km, bề rộng tiêu chuẩn 20 m, riêng phần nhịp chính rộng 23,5 m.
Theo đó, với vị trí địa lý đặc biệt – nối đôi bờ cửa biển Thuận An, cửa ngõ hướng Đông của Huế, nên việc đặt tên là "Cầu Thuận An" mang tính kế thừa tự nhiên, phù hợp với địa danh lịch sử lâu đời, thuận lợi cho công tác quản lý nhà nước, giao dịch hành chính, thông tin liên lạc và đời sống dân sinh. Tên gọi này ngắn gọn, dễ nhớ, gắn liền với vùng đất, đồng thời góp phần quảng bá hình ảnh đô thị biển của Huế.
Cầu Thuận An mới đã thi công xong, gắn bảng tên ở phía Bắc nhưng chưa được lưu thông vì đường dẫn chưa hoàn thành.
Còn đối với cầu vượt phá Tam Giang đang được gắn tên "Cầu Thuận An" suốt 19 năm qua được đề xuất tên "Cầu Thai Dương". Lý do là cây cầu này được Ban Quản lý dự án đường bộ IV thuộc Bộ Giao thông vận tải, nay là Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.
Phía Đông của cầu vượt cửa biển Thuận An có dải cát vàng, rừng phi lao rất đẹp.
Cầu được khởi công xây dựng từ tháng 3-2003, với tổng mức đầu tư hơn 68 tỉ đồng, nằm trên Quốc lộ 49B tại Km0+691,275. Công trình gồm phần cầu dài hơn 488 m, rộng 10 m, tải trọng thiết kế H30-XB80, kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực gồm 2 mố và 11 trụ; hai đầu cầu kết nối hệ thống đường dài khoảng 1.640 m.
Cây cầu vượt cửa biển Thuận An thiết kế, xây dựng khá hiện đại.
Cầu được thông xe và đưa vào sử dụng năm 2007, góp phần quan trọng trong việc kết nối giao thông ven phá, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực đầm phá Tam Giang.
Bên trái hình là cầu Thuận An xây dựng năm 2003, hoàn thành năm 2007 và bị "tuýt còi" vì mang tên "sai quy trình". Cây cầu còn lại trong hình từng mang tên là cầu Thuận An, được đưa vào sử dụng khoảng năm 1991, nay xuống cấp, bị tháo 2 nhịp nên cấm lưu thông.
Tuy nhiên, sau khi hoàn thành năm 2007, chủ đầu tư gắn biển "Cầu Thuận An" tại thời điểm này chưa thực hiện đầy đủ trình tự, thủ tục theo quy định tại Nghị định số 91/2005/NĐ-CP ngày 11-7-2005 của Chính phủ về ban hành Quy chế đặt tên, đổi tên đường, phố và công trình công cộng; cũng như Thông tư số 36/2006/TT-BVHTT ngày 20-3-2006 của Bộ Văn hóa – Thông tin (nay là Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) hướng dẫn thực hiện quy chế này.
Cách 2 cây cầu Thuận An cũ tầm 1,5 km là cầu vượt cửa biển Thuận An, được đề xuất đặt tên cầu Thuận An.
Do đó, việc xem xét, đề xuất đặt lại tên chính thức cho công trình là cần thiết nhằm đảm bảo đúng quy định pháp luật, đồng thời lựa chọn một tên gọi có giá trị văn hóa – lịch sử phù hợp.
Đề xuất đặt tên Thai Dương xuất phát từ địa danh truyền thống Thai Dương – vùng đất ven phá nổi tiếng với lễ hội Cầu Ngư, gắn với đời sống cư dân vạn chài qua nhiều thế hệ. Tên gọi này vừa phản ánh đặc trưng văn hóa vùng đầm phá, vừa tạo bản sắc riêng cho công trình, tránh trùng lặp và tăng tính nhận diện địa phương.
