TAILG bắt tay Tập đoàn Năng lượng Xanh Việt Nam: Không chỉ bán xe, hướng tới cả hệ sinh thái vận hành

Ngày 10/8/2026, Công ty TNHH Xe điện TLG Việt Nam (TAILG) và Công ty Cổ phần Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam ký kết hợp tác trong lĩnh vực xe điện và hạ tầng đổi pin.

Điểm đáng chú ý của thương vụ không chỉ nằm ở việc kết nối xe TAILG với hệ thống Trạm đổi pin công cộng Vina BSS, hai doanh nghiệp đang hướng tới một mô hình rộng lớn hơn: kết nối phương tiện, pin, hạ tầng năng lượng, công nghệ và dịch vụ vận hành, hình thành một hệ sinh thái giao thông xanh tại Việt Nam.

Từ bán xe sang cung cấp hệ sinh thái

Theo định hướng của Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam, để thị trường xe điện phát triển, chỉ riêng phương tiện là chưa đủ. Doanh nghiệp đang xây dựng hệ sinh thái gồm xe điện – pin – trạm đổi pin Vina BSS – nền tảng công nghệ Platform và dịch vụ vận hành .

Song song với hạ tầng đổi pin, doanh nghiệp cũng định hướng phát triển hệ thống showroom xe điện trên toàn quốc và xe điện chuyên phục vụ vận tải.

TAILG trở thành một đối tác quan trọng trong chiến lược này nhờ khả năng cung cấp và phát triển phương tiện.

Theo nội dung ký kết, các dòng xe đổi pin của TAILG sẽ được kết nối với Trạm đổi pin công cộng Vina BSS, hướng tới đồng bộ giữa xe, pin, trạm đổi pin và nền tảng quản lý.

Điều này tạo ra mô hình mà khách hàng không chỉ mua một chiếc xe, mà có thể tiếp cận cả hạ tầng năng lượng và dịch vụ vận hành trong quá trình sử dụng.

Vì sao nhắm tới xe điện vận tải?

Trụ cột thứ hai của hợp tác là phát triển độc quyền xe máy điện vận tải. Hai doanh nghiệp hướng tới thị trường giao hàng, logistics, vận chuyển hàng hóa, vận tải hành khách và tài xế công nghệ. Đây là phân khúc có một bài toán kinh tế khác xe cá nhân.

Đối với tài xế hoặc doanh nghiệp sở hữu đội xe, yếu tố quan trọng không chỉ là giá mua phương tiện mà còn là chi phí vận hành, thời gian xe hoạt động mỗi ngày và thời gian phương tiện phải dừng. Do đó, mô hình đổi pin có thể tạo ra lợi thế khi thay thời gian chờ sạc bằng quá trình đổi pin nhanh.

Mục tiêu mà Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam đặt ra là giảm chi phí vận hành, tăng thời gian hoạt động và từ đó nâng hiệu quả kinh tế cho tài xế cũng như doanh nghiệp vận tải.

Ông Trần Văn Tùng, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam, cho rằng bên cạnh một chiếc xe điện tốt, thị trường cần một hệ sinh thái đồng bộ gồm xe, pin, trạm đổi pin, Platform và dịch vụ vận hành.

Ông Trần Văn Tùng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam

Theo ô ng An Qifeng – Tổng Giám đốc nhà máy TAILG Việt Nam chia sẻ "Chúng tôi tin rằng mô hình đổi pin là một trong những hướng đi quan trọng trong việc chuyển đổi xanh. Vì vậy sự hợp giữa TAILG và Công ty Cổ phần Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam không đơn thuần là sự hợp tác về sản phẩm mà còn là hướng tới phát huy kế hoạch mỗi bên, cùng nhau xây dựng mô hình xe điện - đổi pin - nền tảng thông minh phù hợp hơn với thị trường Việt Nam. Đặc biệt là trong các lĩnh vực có tần suất sử dụng cao như giao hàng, vận chuyển hay dịch vụ đô thị, mô hình đổi pin giúp giảm chi phí sử dụng, rút ngắn thời gian bổ sung năng lượng và nâng cao hiệu quả vận hành của phương tiện. "

Ông An Qifeng – Tổng Giám đốc nhà máy TAILG Việt Nam

Một bên làm xe, một bên phát triển hạ tầng và công nghệ

Trong hệ sinh thái dự kiến, hai bên có vai trò rất rõ. TAILG phát huy năng lực về sản phẩm xe điện. Công ty Cổ phần Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam phát triển mạng lưới Trạm đổi pin công cộng Vina BSS, nền tảng quản lý công nghệ và dịch vụ vận hành.

Chuỗi giá trị được hai doanh nghiệp định hình là: Xe điện TAILG – Pin – Vina BSS – Platform – Dịch vụ vận hành.

Sau lễ ký kết, trọng tâm sẽ chuyển sang việc triển khai các giải pháp kỹ thuật và đưa sản phẩm ra thị trường.

"Lễ ký kết hôm nay mới chỉ là điểm khởi đầu", ông Nguyễn Cao Cường – Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Năng lượng xanh Việt Nam nhấn mạnh, đồng thời cho biết nếu chiến lược được triển khai đúng định hướng, điểm đáng chú ý của mô hình TAILG – Tập đoàn Năng lượng Xanh Việt Nam sẽ không chỉ nằm ở việc bán thêm xe máy điện. Hai bên đang hướng tới việc cung cấp một giải pháp vận hành phương tiện điện, trong đó chiếc xe chỉ là một cấu phần của hệ sinh thái.

Và xe điện vận tải – nơi chi phí, thời gian và hiệu suất vận hành có thể đo đếm trực tiếp – sẽ là một trong những thị trường đầu tiên để mô hình này được kiểm chứng.