Sà lan 'khủng' chưa về kịp, cầu đi bộ nghìn tỷ nặng nghìn tấn trễ hẹn ra mắt dịp 2/9
Cả nước hiện chỉ có hai sà lan đáp ứng đủ các yêu cầu đặc thù về kích thước lẫn tải trọng của công trình. Tuy nhiên, sà lan chưa thể về kịp do đang phục vụ dự án dầu khí và bị tác động bởi thời tiết xấu.
Ngày 25/8, Nutifood – đơn vị tài trợ dự án Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn cho biết, tiến độ lai dắt nhịp chính của công trình phải điều chỉnh do đơn vị cung cấp phương tiện chuyên dụng chưa thể bàn giao sà lan theo thời gian dự kiến.
Trước đó, theo kế hoạch, nhịp chính cầu sẽ được lai dắt và tiến hành hợp long, thông kỹ thuật vào cuối tháng 8/2026.
Về tình hình hiện tại, theo thông tin từ Công ty CP Vận tải Đa phương thức Vietranstimex - công ty vận tải chịu trách nhiệm cung cấp sà lan - cho biết, sà lan Trung Nam S05 hiện đang phải phục vụ các dự án dầu khí trọng điểm của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) theo kế hoạch từ trước.
Ngoài ra, diễn biến thời tiết xấu trên biển đã làm chậm quá trình dỡ hàng tại mỏ, khiến việc bàn giao và huy động phương tiện cho dự án cầu đi bộ bị trễ so với kế hoạch ban đầu. Tới thời điểm này, dù đã rất nỗ lực để tìm giải pháp cho việc thay đổi phương tiện tiếp nhận hàng nhưng do các yếu tố kỹ thuật và các vấn đề pháp lý liên quan nên hiện tại không có phương tiện phù hợp đáp ứng được kế hoạch tiến độ theo dự kiến.
Như vậy, Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn sẽ không thể ra mắt người dân TP.HCM vào đúng lễ Quốc khánh 2/9 theo kế hoạch.
Cả nước chỉ có 2 sà lan đáp ứng yêu cầu
Với chiều dài nhịp giữa lên tới 187m cùng thiết kế vòm thép uốn lượn, tổng khối lượng kết cấu cầu lên đến gần 1.350 tấn. Để phục vụ quá trình thi công, một hệ thống bệ đỡ khổng lồ với trọng lượng khoảng 1.700 tấn được sử dụng để nâng đỡ toàn bộ cây cầu thép này.
Do đó, theo Nutifood, việc lai dắt nhịp cầu nặng khoảng 3.000 tấn từ nhà máy tại Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) về công trường (khoảng cách 80km) trên tuyến hàng hải có mật độ tàu thuyền qua lại đông đúc đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thủy nội địa, cơ quan chức năng và phải tính toán kỹ theo từng con nước để bảo đảm an toàn.
"Cả nước hiện chỉ có hai sà lan đáp ứng đủ các yêu cầu đặc thù về kích thước lẫn tải trọng cho công tác này, trong đó có sà lan Trung Nam S05 nêu trên", Nutifood cho hay.
Khởi công ngày 30/4/2025 với tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng, Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có chiều dài toàn tuyến khoảng 720m, được quy hoạch trên diện tích khoảng 5ha. Công trình kết nối trực tiếp Công viên Bến Bạch Đằng sang Quảng trường trung tâm Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Điểm nhấn kiến trúc độc đáo của cây cầu là hệ vòm thép không gian uốn lượn lấy cảm hứng từ hình ảnh chiếc lá dừa nước dài 187m, rộng 11m bắc qua sông.
Hai đầu cầu được xây dựng hệ thống cầu dẫn nối ra đường Tôn Đức Thắng và Nguyễn Thiện Thành. Mặt cầu được phân khu chức năng rõ rệt gồm làn đường riêng cho xe đạp chịu tải tối đa 3 tấn (đáp ứng xe cứu thương khi cần thiết), lối dạo bộ, dải phân cách mềm linh hoạt tháo lắp cho sự kiện cùng hệ thống chiếu sáng mỹ thuật và thang máy kết nối.