Piaggio Việt Nam sau gần 2 thập kỷ: Minh chứng cho làn sóng FDI chuyển dịch về chiều sâu

Piaggio tại Việt Nam là minh chứng điển hình cho sự chuyển dịch đầu tư công nghiệp theo chiều sâu – nơi năng lực sản xuất, chuỗi giá trị và sự ổn định dài hạn trở thành yếu tố quyết định vị thế của doanh nghiệp trong mạng lưới toàn cầu.

Từ cứ điểm phân phối xe thành trung tâm sản xuất khu vực

Khác biệt với chiến lược phân phối xe nhập khẩu nguyên chiếc, Piaggio xác lập sự hiện diện ở thị trường Việt Nam nói chung và châu Á nói riêng bằng cách xây dựng nhà máy lắp ráp và sản xuất vào năm 2007 tại tỉnh KCN Bình Xuyên, tỉnh Phú Thọ (trước là tỉnh Vĩnh Phúc). Định hướng này được nâng tầm khi đại bản doanh tại Phú Thọ được xác lập là APAC Sustainability Hub, trung tâm phát triển bền vững chiến lược của tập đoàn tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Sự chuyển dịch quan trọng bậc nhất nằm ở năng lực đội ngũ bản địa. Các sản phẩm "Made in Vietnam" do nhân lực trong nước vận hành trên nền tảng tiêu chuẩn toàn cầu. Giá trị gia tăng vì thế vượt thoát khỏi công đoạn gia công thuần túy, lan tỏa sâu vào thiết kế, kiểm soát chất lượng và quản trị sản xuất.

Trong khi nhiều dự án FDI duy trì cơ chế điều hành tập trung gửi về từ các nơi, cơ sở Phú Thọ từng bước khẳng định trọng số trọng yếu, trực tiếp tham gia hoạch định phương thức sản xuất cho toàn vùng. Theo Báo cáo Phát triển bền vững 2025, Piaggio đã chi 184 triệu Euro mua linh kiện và nguyên vật liệu từ hơn 300 nhà cung ứng, trong đó hơn 70% giá trị chảy vào doanh nghiệp thuần Việt. Với một ngành đòi hỏi dung sai kỹ thuật cao như xe tay ga, đó là mức nội địa hóa không nhỏ.

Đáng chú ý, nhà máy Piaggio tại Phú Thọ hiện là nguồn cung cấp trọng yếu các sản phẩm xe thành phẩm và linh kiện của các thương hiệu Vespa, Piaggio và Aprila cho các nhà máy của Piaggio trên toàn cầu, trong đó có cả nhà máy tại Ý và Indonesia, và các thị trường khắp các châu lục của Tập đoàn. Việc linh kiện sản xuất trong nước đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe bậc nhất tại châu Âu và châu Mỹ đã khẳng định chất lượng vượt trội của chuỗi cung ứng nội địa, đồng thời chứng minh năng lực quản lý chất lượng nghiêm ngặt của Piaggio Việt Nam trong việc đảm bảo nguồn cung ổn định, đạt chuẩn quốc tế trên quy mô toàn cầu.

Nâng cấp năng lực lao động: từ lắp ráp tới nghiên cứu

Nền tảng thể hiện rõ bậc nhất cho năng lực R&D tại chỗ là động cơ i-Get. Thay vì áp dụng nguyên mẫu công nghệ từ châu Âu, quá trình tinh chỉnh i-Get mang dấu ấn của đội ngũ kỹ thuật trong nước, dựa trên dữ liệu vận hành thực tế tại Việt Nam như khí hậu nóng ẩm, ngập nước và tần suất dừng, chạy liên tục trong đô thị.

Theo ghi nhận thử nghiệm, nền tảng này giúp cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tới 23% trên các dòng Vespa và 18% trên dòng Piaggio Liberty thế hệ mới so với thế hệ động cơ trước.

Ở góc độ sản xuất, với quy mô hơn 1.000 lao động tại trụ sở khu vực, nhà máy tại Phú Thọ hiện đã có năng lực sản xuất theo lộ trình tiêu chuẩn khí thải đến Euro 5+, phục vụ cả thị trường trong nước và xuất khẩu. Quá trình tích lũy này cho thấy năng lực nội địa đang tham gia sâu hơn vào khâu R&D, tinh chỉnh thuật toán phun xăng điện tử và kiểm soát độ bền cơ khí, qua đó đóng góp trực tiếp vào chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn toàn cầu của tập đoàn.

Hiệu ứng lan tỏa tiêu chuẩn vận hành

Việc áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế về môi trường và an toàn tại nhà máy không chỉ thể hiện cam kết phát triển bền vững của Piaggio Việt Nam mà còn được cụ thể hóa bằng những khoản đầu tư dài hạn. Điển hình là dự án xưởng sơn mới tại Phú Thọ với tổng vốn đầu tư 23,4 triệu Euro, dự kiến hoàn thành năm 2028 và hướng tới cắt giảm hơn 1 ngàn tấn CO₂ mỗi năm.

Từ việc chủ động nâng cao tiêu chuẩn vận hành, Piaggio Việt Nam đồng thời đặt ra những yêu cầu ngày càng cao đối với chuỗi cung ứng, qua đó thúc đẩy các nhà cung cấp nội địa tiếp cận với phương thức quản trị xanh và tối ưu tài nguyên. Những nỗ lực này không trực tiếp gia tăng sản lượng ngắn hạn, nhưng góp phần củng cố nền tảng sản xuất bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh trong dài hạn.

Giá trị đo bằng năng lực, không chỉ bằng dòng vốn

Cột mốc 2 triệu xe xuất xưởng vào tháng 12/2025 không đơn thuần là một con số ấn tượng về quy mô sản lượng, mà là minh chứng rõ nét cho một hành trình phát triển bền vững và tầm nhìn chiến lược dài hạn. Giá trị thực sự của dự án FDI này vượt xa những tính toán cơ học về dòng vốn đầu tư hay số lượng sản phẩm rời dây chuyền, mà nằm ở độ sâu của quá trình chuyển giao công nghệ, sự trưởng thành vượt bậc của hệ sinh thái cung ứng nội địa và năng lực chủ động, làm chủ kỹ thuật của đội ngũ nhân sự người Việt.

Hành trình 19 năm kiên trì bước qua những cột mốc quan trọng, từ một xưởng lắp ráp nội địa vươn lên thành trung tâm sản xuất và R&D của Piaggio tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, đã khẳng định vị thế chiến lược không thể thay thế của Việt Nam trong bản đồ tăng trưởng toàn cầu của tập đoàn. Đây không chỉ là câu chuyện thành công của riêng một doanh nghiệp, mà còn là bài học truyền cảm hứng về cách một quốc gia nâng hạng vị thế, từng bước ghi tên mình vào các nấc thang giá trị cao hơn trong chuỗi cung ứng công nghiệp hiện đại.

Piaggio Việt Nam được vinh danh tại Cúp Thánh Gióng 2026

Tối 11/10 tại Hà Nội, ông Gianluca Fiume – TGĐ Piaggio Việt Nam được vinh danh Top 100 Doanh nhân Việt Nam tiêu biểu – Cúp Thánh Gióng 2026. Đây là lần thứ 2 ông nhận giải thưởng này sau năm 2019. Đồng thời, Piaggio Việt Nam được vinh danh Top 20 Doanh nghiệp tiêu biểu tỉnh Phú Thọ. Thành tích này tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong phân khúc xe máy cao cấp của tập đoàn, và định hướng chiến lược trong thúc đẩy đổi mới, nâng cao năng lực nội địa, phát triển bền vững trong dài hạn.

Tìm hiểu thêm tại ĐÂY

Ánh Dương