Phá thế độc quyền trạm sạc của VinFast, Selex bắt tay Petrolimex xây trạm sạc và đổi pin dùng chung tại Việt Nam

Trong một động thái đầy tham vọng nhằm tái định nghĩa hạ tầng năng lượng xanh tại Việt Nam, Selex - đối thủ trực diện của VinFast trong phân khúc xe máy điện - đã chính thức liên doanh với gã khổng lồ xăng dầu Petrolimex. Mục tiêu của sự hợp tác này là xây dựng mạng lưới trạm sạc và đổi pin dùng chung, xóa bỏ rào cản về lòng trung thành thương hiệu.

Liên doanh mới mang tên Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) sẽ hoạt động dựa trên triết lý hoàn toàn khác biệt so với mô hình khép kín hiện tại của VinFast. Trong khi VinFast tập trung xây dựng hệ sinh thái trạm sạc độc quyền cho hệ sinh thái xe của riêng mình, VGX hướng tới một mạng lưới mở, phục vụ tất cả người dân và doanh nghiệp.

Dù mức đầu tư cụ thể chưa được tiết lộ, nhưng chiến lược của VGX đã rất rõ ràng: Ưu tiên phát triển tại Hà Nội và TP.HCM - hai đô thị đang tiên phong thí điểm các khu vực chỉ dành cho xe điện. Việc hướng tới sử dụng chung cho cả xe hai bánh và bốn bánh không chỉ giúp tối ưu hóa nguồn lực đầu tư mà còn tránh tình trạng hạ tầng chồng chéo, lãng phí.

Mô hình trạm sạc dùng chung của VGX được kỳ vọng sẽ là cứu cánh cho các nhà sản xuất nước ngoài đang đổ bộ vào Việt Nam. Thay vì phải tự thân vận động xây dựng hạ tầng tốn kém, những cái tên như Honda (Nhật Bản), Yadea (Trung Quốc) hay các “ông lớn” ô tô từ BYD đến Skoda giờ đây đã có một đối tác hạ tầng sẵn sàng chia sẻ nguồn lực.

Trước đó, Chery (Trung Quốc) cũng từng khẳng định với Nikkei Asia về tầm quan trọng của việc xây dựng các điểm sạc dùng chung vì lợi ích xã hội, thay vì cục bộ thương hiệu.

Selex Smart Technology từng khẳng định vị thế với giải pháp đổi pin siêu tốc (battery swap), cho phép tài xế thay pin mới chỉ trong vài chục giây, nhanh hơn cả việc sạc truyền thống. CEO Nguyễn Hữu Phước Nguyên nhận định: “Liên doanh này đặc biệt quan trọng và có tiềm năng tạo ra tác động lớn đến hạ tầng năng lượng xanh của Việt Nam”.

Trong khi đó, Petrolimex, với mạng lưới trạm xăng bao phủ khắp cả nước, khẳng định sáng kiến này sẽ giúp tập đoàn bước ra khỏi vùng an toàn của nhiên liệu hóa thạch để trở thành một phần cốt lõi trong lộ trình chuyển đổi xanh của Việt Nam trong thập kỷ tới.

Thị trường xe điện Việt Nam dù đang bùng nổ nhưng hạ tầng trạm sạc vẫn là một điểm yếu cố hữu do sự manh mún và chi phối bởi từng nhà sản xuất riêng lẻ. Việc VinFast duy trì mô hình tích hợp dọc khép kín và chưa có kế hoạch sớm mở cửa mạng lưới đã vô tình làm tăng chi phí vận hành xe điện.

Sự xuất hiện của VGX vì vậy không chỉ mang đến sự lựa chọn mới cho người tiêu dùng mà còn đặt ra một tiêu chuẩn mới về tính kết nối và sẻ chia trong kỷ nguyên giao thông xanh. Đây có thể là cú hích cần thiết để Việt Nam thực sự bứt phá trên bản đồ di chuyển bền vững của khu vực.

Theo: Nikkei

Vũ Anh