Ngắm nhà ga cổ nhất Việt Nam chỉ với 5.000 đồng

Bên cạnh ga Hải Phòng, ga Đà Lạt được xem là nhà ga cổ nhất Việt Nam. Được xây dựng từ năm 1932 và hoàn thành năm 1938 bởi nhà thầu khoán là ông Võ Đình Dung cùng 2 kiến trúc sư người Pháp là Moncet và Reveron, ga Đà Lạt được đánh giá là nhà ga có thiết kế đẹp nhất thời bấy giờ.

Không những thế, ga Đà Lạt còn là nơi duy nhất có đầu máy và đường sắt răng cưa tại châu Á. Trên thế giới lúc bấy giờ, chỉ Thụy Sĩ và Việt Nam là có đầu máy và đường sắt răng cưa. Lý giải cho điều này là bởi đường sắt lên Đà Lạt có độ dốc lên tới 12%, đoạn đường sắt răng cưa dài 16 km là để đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu.

Khi ấy, ga Đà Lạt nằm trong tuyến đường sắt kết nối với Phan Rang, dài 84 km. Dọc theo tuyến đường sắt có 12 nhà ga, hằng ngày có 3 chuyến tàu lăn bánh lên Đà Lạt, gồm: Sài Gòn – Tháp Chàm – Đà Lạt, Tháp Chàm – Đà Lạt – Nha Trang và Tháp Chàm – Đà Lạt. 

Sau khi Pháp rời khỏi Việt Nam năm 1954, tuyến đường sắt này vẫn được duy trì hoạt động. Về sau, do chiến tranh tàn phá, năm 1972, tuyến đường sắt này gần như bị phá hủy hoàn toàn.

Ga Đà Lạt gây ấn tượng mạnh với thiết kế mang nhiều ý nghĩa. Nhà ga được thiết kế theo kiểu phương Tây pha trộn vài nét đặc trưng của nhà rông Tây Nguyên với mái cao và dốc dài 66,5 m, ngang 11,4 m, cao 11 m. Nhà ga có 3 chóp nhọn tượng trưng cho núi Langbiang – đỉnh núi cao nhất vùng. Phía trước nhà ga còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời điểm mà bác sĩ Alexandre Yersin đã phát hiện ra Đà Lạt.

Khi đó, mỗi chuyến tàu lên Đà Lạt ngoài chở hàng hóa còn có 3 toa chở khách. Ba toa chở khách này được phân thành 3 hạng khác nhau. 

Kể từ khi ga Đà Lạt hoàn thành, số lượng khách du lịch đến thành phố này nghỉ dưỡng ngày càng nhiều.

Hiện tại, ga Đà Lạt là điểm đến của rất nhiều khách du lịch khi tới thăm thành phố này. Mỗi ngày, ga Đà Lạt vẫn vận hành 4 chuyến đến ga Trại Mát để phục vụ khách du lịch, giá vé dao động từ 88.000 đồng đến 150.000 đồng, tùy vào hạng ghế.

Theo Nhuận Thành