Hà Nội thí điểm cấm, hạn chế xe gây ô nhiễm ở quận Hoàn Kiếm và Ba Đình
Hà Nội sẽ cấm hoặc hạn chế ô tô, xe máy không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải lưu thông ở vùng phát thải thấp tại một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình.
Sáng 12/12, với sự thống nhất cao, các đại biểu HĐND TP Hà Nội thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.
Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, từ năm 2025 đến năm 2030, Hà Nội thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình; khuyến khích các địa phương lập vùng phát thải thấp. Từ năm 2031 trở đi, các khu vực trên địa bàn thành phố có một trong các tiêu chí quy định phải thực hiện vùng phát thải thấp.
Các đại biểu HĐND TP Hà Nội bấm nút thông qua nghị quyết.
Nghị quyết đưa ra 3 tiêu chí để xác định vùng phát thải thấp. Trong đó, tiêu chí 1 là thuộc vùng bảo vệ nghiêm ngặt và vùng hạn chế phát thải được quy định tại Quy hoạch Thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Tiêu chí 2 là khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông từ mức độ D đến F theo tiêu chuẩn Việt Nam.
Tiêu chí 3 là chất lượng không khí trung bình năm đánh giá trong tối thiểu một năm gần nhất không đạt Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng không khí đối với các thông số chính: SO2, NO2, tổng bụi lơ lửng TSP; bụi PM10, bụi PM2,5.
Điều kiện tổ chức vùng phát thải thấp gồm: Khu vực được quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng hoặc khu vực có đủ điều kiện hạ tầng giao thông đường bộ để tổ chức giao thông phù hợp; Có phương án giám sát, đánh giá về mức độ phát thải và quá trình giảm phát thải trong khu vực; Có điều kiện đáp ứng các giải pháp chuyển đổi phương tiện giao thông phù hợp.
Căn cứ vào một trong các tiêu chí quy định trên, UBND cấp huyện lập đề án vùng phát thải thấp phù hợp với đặc thù và năng lực của địa phương. Cơ quan lập đề án có trách nhiệm niêm yết công khai đề án trên phương tiện thông tin đại chúng; tổ chức lấy ý kiến của tổ chức có trụ sở tại vùng phát thải thấp, cá nhân cư trú trong vùng phát thải thấp trong thời gian tối thiểu 30 ngày; lấy ý kiến cơ quan quản lý nhà nước về bảo vệ môi trường, giao thông vận tải của thành phố và các cơ quan, tổ chức liên quan.
Các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp được quy định: Cho phép các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải; xe cơ giới thân thiện môi trường; xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường; xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Hà Nội cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp; hạn chế hoặc cấm ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm hoặc khu vực.
"Đề xuất ban hành các loại phí và lệ phí đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có phát thải lưu thông trong vùng phát thải thấp;
Đề xuất chính sách hỗ trợ những đối tượng sinh sống và làm việc trong vùng phát thải thấp, các tổ chức, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, phương tiện giao thông không phát thải;
Đề xuất chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch từ ngân sách thành phố và các nguồn kinh phí hợp pháp khác…" , Nghị quyết nêu.
