Tổng hai dự án dự kiến cần khoảng 4.500 phiến dầm điển hình, gồm 3.200 phiến của tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và 1.300 phiến của tuyến Bến Thành - Cần Giờ.
Thay vì các giải pháp tiết kiệm chi phí khác, VinSpeed quyết định chọn một chai "rượu vang hảo hạng" được bảo chứng qua thời gian.
Đạt Phương vừa ký kết hợp đồng thi công gói thầu đúc và lao dầm cầu thuộc dự án Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Đây là doanh nghiệp nổi tiếng trên thế giới về công nghệ đường sắt.
Công ty VinSpeed (thành viên Tập đoàn Vingroup) vừa ký hợp đồng trị giá 1 tỷ euro với "ông lớn" Đức.
VinSpeed đang là cổ đông lớn thứ 2 tại Vingroup khi nắm giữ hơn 834,2 triệu cổ phiếu VIC, tương ứng tỷ lệ sở hữu hơn 10,7%. Doanh nghiệp này sẽ làm 2 tuyến đường sắt với tổng mức đầu tư hơn 250.000 tỷ đồng.
Việt Nam kỳ vọng một làn sóng đầu tư chất lượng cao mới từ Pháp với thế mạnh hạ tầng, năng lượng và dịch vụ kỹ thuật cao. Ở chiều ngược lại, một số doanh nghiệp Việt đã có chiến lược tiến sâu hơn vào chuỗi giá trị của Pháp và EU.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh ghi nhận việc áp dụng đồng bộ nhiều công nghệ vận hành và xây dựng tiên tiến. Nổi bật trong đó là hệ thống thông tin tín hiệu ERTMS/ETCS cấp độ 2 phục vụ tốc độ chạy tàu 350 km/h.
Doanh nghiệp cho biết dự kiến từ tháng 4/2027, các toa tàu đầu tiên sẽ được sản xuất tại Tổ hợp công nghiệp đường sắt quy mô 320 ha ở khu vực phường Bình Cơ, TP.HCM.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, công trình sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa phương xuống 5-7 lần, chỉ còn khoảng 23 phút
Đèo Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp tác để chuẩn bị cho các dự án lớn.
Bộ Xây dựng cho biết sau khi lựa chọn được đơn vị tư vấn, Bộ sẽ yêu cầu nghiên cứu kỹ lưỡng địa hình, địa vật tại các khu vực tuyến đi qua.
Quảng Ninh vừa thống nhất phương án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua địa bàn, mở đường cho siêu dự án triển khai.
Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính xây dựng tiêu chí để đánh giá chặt chẽ, cẩn trọng về lợi ích của các bên khi tư nhân tham gia dự án đường sắt tốc độ cao.
Tỉnh Nghệ An dự kiến xây dựng khoảng 30 khu tái định cư với tổng kinh phí khoảng 1.450 tỷ đồng để di dời hơn 1.900 hộ dân bị ảnh hưởng.
Tỷ phú Trần Bá Dương nhấn mạnh rằng, đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao củaTHACO không nằm ngoài tinh thần trách nhiệm với đất nước và mong muốn Chính phủ có được phương án tối ưu cho dự án hạ tầng trọng điểm này.
Tỷ phú Trần Bá Dương cho biết, việc đầu tư thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không đặt mục tiêu lợi nhuận trước mắt mà tập trung vào phát triển nền tảng công nghiệp, công nghệ của quốc gia.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa gửi văn bản tới Thủ tướng đề xuất được tham gia đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được Vinspeed hứa hẹn đưa vào khai thác sớm trước tháng 12/2030.
Gặp không ít khó khăn, ngành đường sắt vẫn ghi nhận sự tăng trưởng trong năm 2024.