Đại lộ 10 làn xe nối sân bay Phú Quốc với công trình chưa từng có tại Việt Nam: Tuyến đường LRT chạy ở giữa, cảnh quan được thiết kế bởi đơn vị Belt Collins danh giá bậc nhất thế giới
Tuyến ĐT975 có mặt cắt rộng 62 m, gồm 10 làn xe cơ giới và đường sắt nhẹ LRT. Một số hạng mục nền móng, cầu và hào kỹ thuật đã hoàn thành từ khoảng 50% trở lên.
Tuyến đường ĐT975 đang được thi công 3 ca liên tục 24/7.
Theo thông tin của Sun Group, ngày 18/9, dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh ĐT975 tại Phú Quốc đang được triển khai nhằm kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm hội nghị APEC.
Tuyến đường có mặt cắt rộng 62 m, gồm 10 làn xe cơ giới. Điểm nổi bật của quy hoạch là việc tích hợp tuyến đường sắt nhẹ LRT tại dải phân cách trung tâm, kết hợp giữa hạ tầng đường bộ sức chứa lớn với vận tải đường sắt đô thị, hướng tới tổ chức giao thông liền mạch và hạn chế các điểm giao cắt cùng mức.
Ở giữa đại lộ 10 làn xe là tuyến đường sắt nhẹ LRT.
Tuyến LRT được phân đoạn linh hoạt theo điều kiện địa hình, với 14,81 km chạy trên mặt đất, 0,78 km đi trên cao và 2 km đi ngầm qua khu vực lõi APEC. Dọc tuyến là 6 nhà ga với thiết kế lấy cảm hứng từ câu chuyện của từng vùng đất, từ Tây Bắc, Phố cổ Hà Nội, Cố đô Huế, Tây Nguyên, Sài Gòn cùng ga ngầm APEC, kể câu chuyện văn hóa Việt Nam một cách tinh tế trong từng điểm dừng của du khách.
Nối tiếp trục ĐT975 là Đại lộ APEC – tuyến đường nghi lễ dài khoảng 3 km dẫn vào cụm Trung tâm hội nghị, triển lãm APEC và Nhà hát đa năng. Dọc dải phân cách và các nút giao trọng điểm, hệ thống màn hình LED cùng bảng điện tử tấm lớn được bố trí đồng bộ để truyền tải hình ảnh đất nước, con người Việt Nam tới bạn bè quốc tế.
Cảnh quan xung quanh đại lộ là do Belt Collins – đơn vị thiết kế cảnh quan, quy hoạch và kiến trúc lâu đời, danh giá bậc nhất thế giới lên ý tưởng.
Tính đến đầu tháng 9/2026, tại dự án nâng cấp mở rộng ĐT975, hạng mục hào kỹ thuật đã hoàn thành khoảng 65%, hệ thống thoát nước dọc đạt gần 50%, các hạng mục nền móng đường đạt khoảng 50%. Toàn bộ 4 cây cầu trên tuyến cũng đã đồng loạt triển khai với khối lượng đạt trên 55%. Theo kế hoạch, công đoạn thảm bê tông nhựa hai bên tuyến sẽ lần lượt hoàn tất từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027.
Riêng tại tuyến LRT, song song với các hạng mục hầm, cầu, nhà ga đang thi công thô, công đoạn lắp đặt đường ray trên nền đường cũng được triển khai song song. Dự kiến trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59 km đường đôi sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray, đưa dự án vào nhóm công trình đường sắt đô thị có tốc độ triển khai nhanh bậc nhất Việt Nam. An Giang và Sun Group hướng tới đưa toàn bộ trục giao thông đa phương thức này vào vận hành đúng hẹn để phục vụ APEC 2027.
Song hành với các giải pháp kỹ thuật, không gian cảnh quan dọc tuyến ĐT975 được quy hoạch như một dải sinh thái xanh xuyên suốt. Những ý tưởng sẽ được chấp bút bởi Belt Collins – đơn vị thiết kế cảnh quan, quy hoạch và kiến trúc lâu đời, danh giá bậc nhất thế giới.
Để hiện thực hóa quy hoạch, công trường ĐT975 đang duy trì nhịp độ thi công khẩn trương dưới sự chỉ đạo của tỉnh An Giang. Trong điều kiện thời tiết mùa mưa và địa chất phức tạp, các lực lượng vẫn duy trì 3 ca liên tục, 24/7 để bám sát “đường găng” tiến độ.