[Ảnh] 7 giờ lắp ráp tàu metro của hàng chục kĩ sư tại depot Long Bình

Trong ngày 10/10, 3 toa tàu metro số 1 đã được các chuyên gia bốc dỡ từ xe siêu trường, siêu trọng để đặt lên đường ray và lắp ráp.

Các kỹ sư Nhật Bản kết hợp với các kỹ sư Việt Nam cố định dây cáp của cần cẩu chuẩn bị nâng hạ tàu từ xe siêu trường xuống đường ray tạm.

Đến 9h30, toa tàu đầu tiên được hai cần cầu nâng lên và đưa tới đường ray tạm để lắp đặt.

Việc nâng hạ các toa tầu cần sự chính xác cao, các chuyên gia người Nhật liên tục kiểm tra kỹ thuật, đo đạc lại từng chi tiết.

Đội ngũ kỹ sư, công nhân cân chỉnh tàu vào vị trí đường ray, công đoạn này cần sự chính xác và tỉ mỉ.

Mất khá nhiều thời gian để có thể cân chỉnh và hạ chính xác toa tàu đầu tiên xuống đường ray.

Dự tính, đoàn tàu này sẽ có sức chở 930 khách (147 khách ngồi, 783 khách đứng), tàu có tốc độ tối đa khoảng 110 km/h khi đi trên cao và 80 km/h khi chạy ngầm.

Sau khi đưa toa tàu thứ nhất lên đường ray tạm, kỹ sư của nhà thầu Hitachi cố định bánh xe trên đường ray tạm dài 200 m, được thiết kế khổ tiêu chuẩn 1,435 mm.

Sau khi trải qua nhiều công đoạn nghiêm ngặt để hạ tàu thành công, các chuyên gia người Nhật tỉ mỉ kiểm tra kỹ thuật, chi tiết của động cơ tàu.

Đến 11h30, toa tàu thứ 2 tiếp tục được các kĩ sư hạ xuống đường ray.

Khoảng 14h45, cả 3 toa tàu đã được kết nối lại với nhau. Dự kiến, việc bốc dỡ, đáp ray, kiểm tra và cân chỉnh cả đoàn tàu sẽ hoàn tất vào 18h cùng ngày.

Các chuyên gia người Nhật vỗ tay chúc mừng sau khi các toa tàu được lắp đặt thành công.

Sau hơn 7 giờ lắp ráp, cả 3 toa tàu của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã được hoàn thành.

Sau khi lắp đặt hoàn thiện tại depot, tàu metro sẽ chạy thử theo 3 giai đoạn. Lúc đầu, tàu chạy thử trên đoạn Bình Thái - depot Long Bình (quận 9); kế đến là từ ga Bình Thái đến ga Văn Thánh (quận 2); đến đầu năm 2021, tàu chạy thử giai đoạn cuối từ ga Văn Thánh đến ga Bến Thành (quận 1).

Hải Long