Liên hệ quảng cáo
0942.86.11.33 - doanhnghiep@admicro.vn
Liên hệ ban biên tập
024.7309.5555 máy lẻ 41294 - info@cafebiz.vn
Liệu thời của xe xăng có trở lại?
Quốc gia này có tỷ lệ sở hữu ô tô thuộc hàng thấp nhất thế giới nhưng đã xây đến 17 nhà máy xe điện, nhập khẩu cả VinFast.
Xe Hydro "thải hơi nước" từ hy vọng tương lai thì lại đang thành gánh nặng tại Nhật Bản.
Dự báo đến năm 2030, chỉ có khoảng 15 trong số 129 thương hiệu xe điện Trung Quốc hiện nay có thể trụ vững tại Thái Lan.
Hiện tại, Việt Nam vẫn là thị trường trọng điểm của VinFast.
Nếu tính tổng các mảng khác trong năm 2025, Ford đã lỗ đến 8,2 tỷ USD.
Chương trình thu hồi được triển khai để kiểm tra và lập trình lại mô-đun điều khiển hệ thống chiếu sáng LED (LDCM) theo chương trình triệu hồi 25C71 của Ford Motor Company.
Cổ phiếu bốc hơi 25% trong một ngày sau khi hãng xe này thừa nhận sai lầm.
Hãng này đang chật vật tái cơ cấu hoạt động kinh doanh vì nhu cầu xe điện giảm sút.
Nhiều công ty, đặc biệt là các startup, đang gắn mác “pin hoàn toàn thể rắn” cho những sản phẩm mà trên thực tế vẫn sử dụng chất điện phân bán rắn hoặc pha lỏng.
Kết quả thua lỗ của các hãng pin xe điện dù có trợ cấp từ chính phủ khiến nhiều thương hiệu Hàn Quốc phải quay xe.
Những tiếng nổ rít lên kèm theo tia lửa bắn ra như pháo hoa đã khiến không ít người đặt dấu hỏi về độ an toàn của pin xe điện.
Liệu đây có là cái kết cho kỷ nguyên xe điện giá rẻ Trung Quốc?
Hãng xe điện Tesla không còn là “pháo đài” tài chính cho Elon Musk đốt tiền được nữa, khiến vị tỷ phú giàu nhất hành tinh đang phải tái cấu trúc các công ty của mình.
Truyền thôngTrung Quốc mới đây công bố kết quả điều tra về các hoạt động bôi nhọ trực tuyến có tổ chức nhằm vào ngành công nghiệp xe điện.
Chuyên gia cho rằng quyết định chấm dứt các ưu đãi dành cho xe điện (EV) nên được nhìn nhận như một bước ngoặt chính sách, thay vì thụt lùi.
Elon Musk cho biết dù rất buồn nhưng đây là một “lời chia tay danh dự”.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa chủ trì cuộc họp về dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung các nghị định trong lĩnh vực đường bộ (Nghị định số 158/2024/NĐ-CP, Nghị định số 165/2024/NĐ-CP).
Chi phí thay pin được xem là vấn đề lớn nhất, bởi ở một số trường hợp, số tiền phải bỏ ra thậm chí vượt quá giá trị hiện tại của cả chiếc xe.
Liệu xe điện chỉ là phần nổi của tảng băng chìm trong hệ sinh thái Vingroup?
Địa chỉ: Tầng 21, tòa nhà Center Building. Số 01, phố Nguyễn Huy Tưởng, phường Thanh Xuân, thành phố Hà Nội
Điện thoại: 024 7309 5555 - Máy lẻ 41294 | Fax: 024-39743413
Email: info@vccorp.vn
Chịu trách nhiệm nội dung: Bà Nguyễn Bích Minh