Tạm biệt xe thuần điện, Xiaomi chính thức bước vào kỷ nguyên “xe điện mở rộng” (EREV).
Chiếc xe điện lập kỷ lục xuyên nước Anh chỉ bằng năng lượng mặt trời: 1.400 km, không xăng, không điện lưới và hóa đơn bằng 0.
Doanh số xe điện tại Trung Quốc giảm 9% trong tuần đầu tháng 7 nhưng vẫn chiếm 60,5% thị phần, cho thấy xu hướng điện hóa chưa hạ nhiệt.
Liên minh châu Âu (EU) vừa công bố chương trình hỗ trợ 1,5 tỷ euro dành cho ngành công nghiệp pin, đánh dấu lần đầu tiên áp dụng hình thức cho vay không lãi suất nhằm thúc đẩy sản xuất pin nội địa và củng cố vị thế trong cuộc cạnh tranh công nghệ năng lượng sạch.
Thay vì đánh đổi giữa tốc độ sạc và tuổi thọ pin, một nghiên cứu mới cho thấy AI có thể giúp xe điện đạt được cả hai mục tiêu cùng lúc.
Tesla đầu tư 250 triệu USD để mở rộng Gigafactory Berlin, nỗ lực tận dụng đà bùng nổ của thị trường xe điện và giành lại thị phần tại châu Âu.
Mẫu xe ô tô điện này giá chỉ hơn 3.450 USD, tức hơn 90 triệu đồng.
Lượng xe giao trong quý II đạt 480.126 chiếc, vượt xa dự báo của giới phân tích và thắp lên hy vọng mới cho Tesla.
Đà giảm này cho thấy ngay cả những “ngôi sao” trong ngành xe điện Trung Quốc cũng không miễn nhiễm trước sức ép bên ngoài.
Honda đang khó khăn chưa từng có vì kế hoạch làm xe điện trong quá khứ.
Dù thị trường xe điện đã khá chật chội nhưng loạt người chơi mới vẫn tiếp tục tham gia.
VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sắp bán thêm 2.000 ô tô điện cho hãng taxi Quê Lụa, trong bối cảnh hãng vừa ghi nhận doanh thu gần 1 tỷ USD trong quý đầu năm.
Truyền thông từng rất tung hô hãng ô tô điện này.
Trong thời gian gần đây, Hà Nội ghi nhận nhiều vụ ô tô mất lái tông liên hoàn nhiều phương tiện giữa phố đông - từ vụ Lexus ở Trung Kính tới vụ mới nhất trên phố Nguyễn Chánh làm một người tử vong. Đặt cạnh nhau, các vụ này lộ ra vài điểm chung không thể bỏ qua về nguyên nhân và cách xử lý.
Mô hình từng giúp BYD thành công đang bắt đầu bộc lộ dấu hiệu suy yếu.
Volkswagen đang thử nghiệm một trong những mẫu xe mới mà hãng thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc.
Xe điện bùng nổ suốt 10 năm nhưng hiện Trung Quốc lại bất ngờ mắc kẹt trong "ma trận sạc pin".
Toyota đã khai tử mẫu xe điện này trước cả khi ra mắt.
Nhiều hãng ô tô liên doanh nước ngoài đang sử dụng Trung Quốc làm căn cứ sản xuất để xuất khẩu.
Doanh số xe điện toàn cầu tiếp tục tăng trưởng trong năm 2026.