Green SM Express dẫn đầu về tổng giá trị giao dịch (GMV) trong nhóm ba nền tảng giao hàng xe hai bánh được so sánh tháng 6/2026, đồng thời đứng đầu một số chỉ số về chất lượng dịch vụ và mức độ sử dụng thường xuyên.
beGroup và Grab đồng loạt điều chỉnh chi phí dịch vụ trong thời gian ngắn, nhưng lựa chọn hai cách tiếp cận khác nhau.
VCCI đã chỉ ra một số bất cập trong việc xuất hóa đơn lẻ đối với các dịch vụ vận tải hành khách, trong đó có xe công nghệ.
Giá xăng dầu tăng nhưng các hãng taxi và gọi xe công nghệ đều chưa điều chỉnh giá cước cũng như có biện pháp hỗ trợ đối tác tài xế
Báo cáo độc lập về thị trường xe 4 bánh chở khách tại Việt Nam trong quý IV/2025 do Mordor Intelligence công bố cho thấy cục diện taxi công nghệ tiếp tục có sự phân hóa rõ nét.
Dù đưa thông báo ghi nhận lợi nhuận EBITDA dương trên toàn công ty trong năm 2025 nhưng Be Group không đưa ra số liệu chi tiết báo cáo kinh doanh của doanh nghiệp.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt đang chứng kiến sự cạnh tranh của Grab, Xanh SM và Be.
Giá mỗi cuốc xe taxi trong quý II cao hơn khoảng 23.000 đồng so với quý I.
Sau Grab, BYD đã tiếp tục bắt tay với Be để tạo thêm nhiều ưu đãi cho các tài xế xe công nghệ.
Trong cuộc gặp mới đây với lãnh đạo tập đoàn Bolt của Estonia, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định Chính phủ ủng hộ các mô hình giao thông xanh, kinh tế chia sẻ và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho tập đoàn này gia nhập thị trường Việt Nam.
Các hãng xe công nghệ tại Việt Nam như Be và Grab đang tăng tốc chuyển đổi phương tiện sang xe điện, xe hybrid nhằm thích ứng xu hướng giao thông xanh và cạnh tranh giành thị phần tại các đô thị lớn.
Sau thời gian hoạt động trong mảng giao hàng, Lalamove lấn sân thị trường xe công nghệ tại TP.HCM, bổ sung thêm lựa chọn di chuyển cho người dùng.
Báo cáo mới của Cimigo ghi nhận ứng dụng BE đang tăng tốc để thu hẹp khoảng cách với Grab và XanhSM khi ghi nhận GMV (tổng giá trị giao dịch) tăng 60% và lượng người dùng tăng 50% trong năm 2024.
Với thỏa thuận này, Grab cam kết thu nhập của tài xế có thể đạt từ 20 đến 25 triệu đồng cho mỗi kỳ làm việc kéo dài 30 ngày.
Các hãng xe công nghệ như Grab, Xanh SM hay Be đang khiến doanh nghiệp taxi truyền thống hụt hơi trong cuộc đua giành lại thị phần. Chi phí vận hành tăng và lợi nhuận suy giảm, khiến lãi quý I/2025 của Vinasun rơi xuống mức thấp.
Ông Mã Tuấn Trọng sẽ trở thành CEO mới của Grab Việt Nam từ ngày 1/7/2025, kế nhiệm loạt lãnh đạo đã định hình ngành gọi xe công nghệ. Trong bối cảnh thị phần sụt giảm và cạnh tranh gay gắt, Grab đứng trước yêu cầu tái định vị để giữ vững vị thế.
Từng là thị trường tiềm năng giúp Grab tăng trưởng vượt bậc tại Đông Nam Á, nhưng tốc độ tăng trưởng doanh thu của công ty tại Việt Nam đang chững lại đáng kể trong năm 2024.
Trước khi vận hành hãng taxi điện Thảo Nguyên Xanh, Lã Trọng Hiếu – chủ kênh TikTok Chú Ba Lang Thang đã đăng ký làm tài xế xe máy và cả taxi Xanh SM, thu hút gần 200.000 người theo dõi nhờ nỗ lực hỗ trợ cộng đồng tài xế xe công nghệ.
Trong vòng một thập kỷ qua, sự phát triển của dịch vụ xe công nghệ đã làm thay đổi hoàn toàn bức tranh giao thông tại Việt Nam. Kể từ khi Uber và Grab ra mắt vào năm 2014, những ứng dụng này đã tạo ra cuộc cách mạng không chỉ trong cách người dân di chuyển mà còn trong nền kinh tế số của đất nước.
Be Group nhận khoản vay ít nhất 60 triệu USD, có thể lên đến 100 triệu USD từ Deutsche Bank.