Tại gian hàng German Pavilion tại VRT&CON 2026, trưng bày Velaro Novo - thế hệ tàu cao tốc mới nhất từ Siemens Mobility, dự kiến sẽ được đưa vào vận hành trên các tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và Bến Thành – Cần Giờ trong tương lai.
Tổng hai dự án dự kiến cần khoảng 4.500 phiến dầm điển hình, gồm 3.200 phiến của tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và 1.300 phiến của tuyến Bến Thành - Cần Giờ.
Trước hợp đồng với VinSpeed, Siemens mới chỉ giành được một đơn hàng Velaro Novo. Khách hàng đi trước Việt Nam là dự án Brightline West tại Mỹ.
Thay vì các giải pháp tiết kiệm chi phí khác, VinSpeed quyết định chọn một chai "rượu vang hảo hạng" được bảo chứng qua thời gian.
Đạt Phương vừa ký kết hợp đồng thi công gói thầu đúc và lao dầm cầu thuộc dự án Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Đây là doanh nghiệp nổi tiếng trên thế giới về công nghệ đường sắt.
Công ty VinSpeed (thành viên Tập đoàn Vingroup) vừa ký hợp đồng trị giá 1 tỷ euro với "ông lớn" Đức.
VinSpeed đang là cổ đông lớn thứ 2 tại Vingroup khi nắm giữ hơn 834,2 triệu cổ phiếu VIC, tương ứng tỷ lệ sở hữu hơn 10,7%. Doanh nghiệp này sẽ làm 2 tuyến đường sắt với tổng mức đầu tư hơn 250.000 tỷ đồng.
Hai con trai của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa được giao điều hành VinFast và GSM trên phạm vi toàn cầu. Dù rời ghế Tổng giám đốc VinFast, nhà sáng lập Vingroup vẫn đảm nhiệm nhiều vị trí quản trị quan trọng trong hệ sinh thái.
Chỉ trong hơn một năm, hệ sinh thái Vingroup đã xuất hiện tại nhiều dự án đường sắt, quốc lộ, cầu - hầm vượt biển và nút giao cao tốc, với tổng mức đầu tư của các công trình đang triển khai lên tới hơn 500.000 tỷ đồng.
Phường Lê Đại Hành (Hải Phòng) dự kiến thu hồi đất của khoảng 500 hộ dân để triển khai Dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh ghi nhận việc áp dụng đồng bộ nhiều công nghệ vận hành và xây dựng tiên tiến. Nổi bật trong đó là hệ thống thông tin tín hiệu ERTMS/ETCS cấp độ 2 phục vụ tốc độ chạy tàu 350 km/h.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, công trình sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa phương xuống 5-7 lần, chỉ còn khoảng 23 phút
VinSpeed đang triển khai chiến dịch tuyển dụng nhiều vị trí chuyên môn, từ kỹ thuật, quản lý dự án đến tài chính - pháp lý, nhằm phục vụ các dự án đường sắt cao tốc quy mô lớn.
Ngày 17/12, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Công ty Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) chính thức ký kết Thỏa thuận Hợp tác Chiến lược Toàn diện và Chuyển giao công nghệ, qua đó thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
UBND TP. HCM vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Ngày 26/11, tỷ phú Phạm Nhật Vượng và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cùng có thông báo giao dịch cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup.
Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến khởi công ngay quý 4/2025, vận hành chạy thử quý 4/2027 và vận hành thương mại quý 1/2028. Dự án có chiều dài 120,4km, tốc độ thiết kế 350km/h và sẽ đi qua 4 ga.
Dự án có chiều dài 120,4km, toàn tuyến bố trí 4 ga ( Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long) và 1 Depot tại ga Hạ Long, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Lãnh đạo Chính phủ đã có chỉ đạo quyết liệt với nhiều cơ chế thông thoáng để doanh nghiệp trong và ngoài nước có cơ hội tham gia vào các dự án đường sắt, kể cả đường sắt tốc độ cao.