Hai con trai của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa được giao điều hành VinFast và GSM trên phạm vi toàn cầu. Dù rời ghế Tổng giám đốc VinFast, nhà sáng lập Vingroup vẫn đảm nhiệm nhiều vị trí quản trị quan trọng trong hệ sinh thái.
Chỉ trong hơn một năm, hệ sinh thái Vingroup đã xuất hiện tại nhiều dự án đường sắt, quốc lộ, cầu - hầm vượt biển và nút giao cao tốc, với tổng mức đầu tư của các công trình đang triển khai lên tới hơn 500.000 tỷ đồng.
Phường Lê Đại Hành (Hải Phòng) dự kiến thu hồi đất của khoảng 500 hộ dân để triển khai Dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh ghi nhận việc áp dụng đồng bộ nhiều công nghệ vận hành và xây dựng tiên tiến. Nổi bật trong đó là hệ thống thông tin tín hiệu ERTMS/ETCS cấp độ 2 phục vụ tốc độ chạy tàu 350 km/h.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, công trình sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa phương xuống 5-7 lần, chỉ còn khoảng 23 phút
VinSpeed đang triển khai chiến dịch tuyển dụng nhiều vị trí chuyên môn, từ kỹ thuật, quản lý dự án đến tài chính - pháp lý, nhằm phục vụ các dự án đường sắt cao tốc quy mô lớn.
Ngày 17/12, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Công ty Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) chính thức ký kết Thỏa thuận Hợp tác Chiến lược Toàn diện và Chuyển giao công nghệ, qua đó thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
UBND TP. HCM vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Ngày 26/11, tỷ phú Phạm Nhật Vượng và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cùng có thông báo giao dịch cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup.
Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến khởi công ngay quý 4/2025, vận hành chạy thử quý 4/2027 và vận hành thương mại quý 1/2028. Dự án có chiều dài 120,4km, tốc độ thiết kế 350km/h và sẽ đi qua 4 ga.
Dự án có chiều dài 120,4km, toàn tuyến bố trí 4 ga ( Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long) và 1 Depot tại ga Hạ Long, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Lãnh đạo Chính phủ đã có chỉ đạo quyết liệt với nhiều cơ chế thông thoáng để doanh nghiệp trong và ngoài nước có cơ hội tham gia vào các dự án đường sắt, kể cả đường sắt tốc độ cao.
Ủy ban nhân dân TP HCM ủng hộ việc điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP HCM – Cần Giờ từ ga Tân Thuận chuyển sang ga Bến Thành.
Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt VinSpeed và Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư Bất động sản Hưng Long vừa có thông báo về việc giao dịch cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup.
Ngày 11/8, nhân dịp 32 năm ngày thành lập, Tập đoàn Vingroup chính thức công bố mở rộng thêm hai trụ cột mới là Hạ tầng và Năng lượng xanh. Đây là bước đi chiến lược mục tiêu góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.
Tính theo giá trị cổ phiếu VIC hiện tại thì số cổ phiếu ông Phạm Nhật Vượng trực tiếp nắm giữ và sở hữu gián tiếp qua các công ty liên quan hiện có trị giá hơn 206.000 tỷ đồng.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 4.731 tỷ đồng để góp vốn vào VinSpeed.
THACO và VinSpeed cùng đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD, nhưng khác biệt về phương án tài chính, tiến độ và thời hạn vận hành.
Chuyên gia kinh tế Vũ Đình Ánh nhận định, với điều kiện thực tế hiện nay, chỉ một doanh nghiệp đủ tiềm lực mới có thể làm được đường sắt cao tốc Bắc Nam.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa gửi văn bản tới Thủ tướng đề xuất được tham gia đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.