Tuyến cao tốc mà Tập đoàn Sơn Hải muốn làm "công trình vượt núi đẹp nhất Việt Nam" dự kiến khởi công trong năm nay

Theo Báo Lâm Đồng, Tỉnh ủy Lâm Đồng vừa thống nhất chủ trương tiếp tục triển khai dự án đường bộ cao tốc Nha Trang – Đà Lạt. Đây được xem là trục giao thông quan trọng, đóng vai trò kết nối trực tiếp khu vực Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, qua đó kỳ vọng tạo bước chuyển đáng kể về hạ tầng liên vùng.

Theo phương án đề xuất, tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 80,8 km, trong đó đoạn qua Khánh Hòa dài khoảng 44 km và đoạn qua Lâm Đồng dài 36,8 km. Tuyến được thiết kế hoàn chỉnh với 4 làn xe, bề rộng nền đường dao động từ 22 m đến 24,75 m.

Về hướng tuyến, điểm đầu dự án tại Km0+00, kết nối với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh (Khánh Hòa). Điểm cuối tại Km80+810, khu vực ngã ba Đarahoa, phường Lâm Viên (Lâm Đồng).

UBND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét triển khai dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), nhằm huy động nguồn lực xã hội hóa cho đầu tư hạ tầng.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được ước tính khoảng hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng gần 19.000 tỷ đồng. Hình thức đầu tư dự kiến là hợp đồng BOT, có sự tham gia hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước nhằm đảm bảo tính khả thi về tài chính cho nhà đầu tư.

Theo lộ trình đề xuất, giai đoạn 2024 - 2025 sẽ hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư và các thủ tục pháp lý liên quan; năm 2026 dự kiến khởi công xây dựng; và đến năm 2028, dự án có thể hoàn thành, đưa vào khai thác. Các tính toán sơ bộ cho thấy, trong trường hợp Nhà nước tham gia hỗ trợ khoảng 70% tổng vốn đầu tư, thời gian hoàn vốn của dự án vào khoảng 23 năm 7 tháng.

Hiện nay, việc di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt chủ yếu thông qua Quốc lộ 27C, đi qua đèo Khánh Lê. Tuyến đường này thường xuyên chịu ảnh hưởng của thời tiết, đặc biệt là nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão, khiến thời gian di chuyển kéo dài từ 3,5 đến 4 giờ. Khi tuyến cao tốc mới được đưa vào vận hành, thời gian đi lại giữa hai địa phương dự kiến sẽ rút ngắn xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ.

Việc hình thành tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt không chỉ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 27C mà còn tạo sự kết nối đồng bộ với các trục dọc như cao tốc Bắc – Nam phía Đông và tuyến Dầu Giây – Liên Khương. Trên cơ sở đó, dự án được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển các lĩnh vực du lịch, logistics và vận tải hàng hóa, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế cho khu vực Tây Nguyên và ven biển Nam Trung Bộ.

Theo Tú An