Liệu rằng mục tiêu biến việc sạc xe điện trở nên nhanh gọn như đổ xăng của BYD có trở thành hiện thực?
Ngày 20/7, VinFast giới thiệu hai mẫu xe máy điện mới là Kinet và Kyo với 2 lựa chọn gồm mua xe kèm pin hoặc thuê pin. Kinet hiện là mẫu xe máy điện có giá niêm yết cao nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast.
Chỉ trong vòng 3 tháng triển khai, TMT – EGREEN đã hoàn thành 100% tiến độ lắp đặt trụ sạc giai đoạn đầu tại khu vực Miền Nam, tiến gần tới gần mục tiêu cả năm . Với mức giá sạc từ 3,6 -7,4 nghìn đồng/kWh, doanh nghiệp tuyên bố “rẻ nhất thị trường”.
Vĩnh biệt pin lỏng dễ cháy nổ? Công nghệ "đổi đời" cho xe điện sắp được sản xuất hàng loạt.
Việc áp thuế trở lại với pin lithium sau 11 năm miễn thuế được xem là tín hiệu cho thấy Trung Quốc đang chuyển trọng tâm hỗ trợ sang các công nghệ pin thế hệ mới.
California chuẩn bị triển khai chương trình hoàn tiền trị giá 270 triệu USD, giảm tới 3.500 USD cho người mua xe điện mới lần đầu trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ chững lại sau khi ưu đãi thuế liên bang bị bãi bỏ.
Dù thị trường ô tô Trung Quốc bước vào mùa thấp điểm, xe điện vẫn chiếm hơn 63% doanh số bán lẻ, trong khi xe chạy xăng tiếp tục mất thị phần mạnh.
Mẫu xe Amio S2 của Vinfast có mức giá chỉ 12.000.000 đồng (đã bao gồm VAT, pin LFP và bộ sạc). Đây là mẫu xe máy điện rẻ thứ hai của VinFast hiện tại.
Nếu smartphone từng là biểu tượng của cuộc cách mạng di động, robot nhân hình có thể sẽ trở thành biểu tượng của cuộc cách mạng sản xuất trong thập kỷ tới.
Theo dữ liệu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, xe điện có hiệu suất sử dụng năng lượng vượt trội so với xe chạy bằng động cơ đốt trong, đồng thời tạo lợi thế về chi phí vận hành và phát thải.
Rivian hợp tác Redwood Materials biến hơn 100 bộ pin xe điện cũ thành hệ thống lưu trữ 10 MWh, mở ra hướng giải quyết nhu cầu năng lượng đang tăng mạnh.
Tạm biệt xe thuần điện, Xiaomi chính thức bước vào kỷ nguyên “xe điện mở rộng” (EREV).
Chiếc xe điện lập kỷ lục xuyên nước Anh chỉ bằng năng lượng mặt trời: 1.400 km, không xăng, không điện lưới và hóa đơn bằng 0.
Doanh số xe điện tại Trung Quốc giảm 9% trong tuần đầu tháng 7 nhưng vẫn chiếm 60,5% thị phần, cho thấy xu hướng điện hóa chưa hạ nhiệt.
Liên minh châu Âu (EU) vừa công bố chương trình hỗ trợ 1,5 tỷ euro dành cho ngành công nghiệp pin, đánh dấu lần đầu tiên áp dụng hình thức cho vay không lãi suất nhằm thúc đẩy sản xuất pin nội địa và củng cố vị thế trong cuộc cạnh tranh công nghệ năng lượng sạch.
Thay vì đánh đổi giữa tốc độ sạc và tuổi thọ pin, một nghiên cứu mới cho thấy AI có thể giúp xe điện đạt được cả hai mục tiêu cùng lúc.
Tesla đầu tư 250 triệu USD để mở rộng Gigafactory Berlin, nỗ lực tận dụng đà bùng nổ của thị trường xe điện và giành lại thị phần tại châu Âu.
Mẫu xe ô tô điện này giá chỉ hơn 3.450 USD, tức hơn 90 triệu đồng.
Lượng xe giao trong quý II đạt 480.126 chiếc, vượt xa dự báo của giới phân tích và thắp lên hy vọng mới cho Tesla.
Đà giảm này cho thấy ngay cả những “ngôi sao” trong ngành xe điện Trung Quốc cũng không miễn nhiễm trước sức ép bên ngoài.