Kể từ ngày 28/4, hành khách của 2/6 hãng hàng không đã có thể sử dụng VNeID để làm thủ tục bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa quyết định kéo dài thời gian ngừng tiếp thu, khai thác máy bay tại sân bay quốc tế Vân Đồn, Cát Bi và Nội Bài.
Kết quả này được công bố bởi Cirium - công ty phân tích dữ liệu hàng không uy tín hàng đầu thế giới có trụ sở tại Anh.
Trong một tuần trở lại đây đã phát hiện 3 vụ máy bay bị các loại ốc vít, đinh mũ găm vào lốp tại sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài, 1 vụ máy bay từ Hà Nội sau khi hạ cánh tại Đà Nẵng đã phát hiện cánh quạt động cơ bị mẻ
Theo thống kê của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, trung bình mỗi ngày có từ 100-200 trường hợp hành khách vướng giấy tờ tùy thân khi làm thủ tục đi máy bay.
Ngày 28/6, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thông tin, sản lượng vận chuyển tại cảng đang quay trở lại mức tăng trưởng “nóng”, vượt công suất thiết kế của nhà ga hành khách quốc nội.
Từ sáng mai (23/4), một đường cất/hạ cánh (đường băng) và một số đường lăn sân bay Nội Bài (thời gian qua tạm đóng để nâng cấp, sửa chữa) sẽ được đưa vào khai thác. Dự án nâng cấp, cải tạo sân bay này hoàn thành giúp tăng số lượt cất/hạ cánh của sân bay này lên gấp đôi hiện tại.
Tài xế ô tô 16 chỗ chạy cắt đuôi chiếc máy bay Airbus A321 ở sân bay Nội Bài bị xử phạt 2 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề một tháng.
Đại dịch COVID -19 làm các đường bay quốc tế và nội địa dừng hoạt động gần hết. Máy bay hạ cánh dồn về nằm chờ kín đường lăn tại sân bay Nội Bài.
Cần xem xét, giải quyết và khắc phục tình trạng vụ việc máy bay đỗ không đúng vạch dừng tại sân bay quốc tế Nội Bài, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn.
Khoảng 10.000 cán bộ, công nhân viên tại sân bay Nội Bài đã được Sở Y tế Hà Nội tiến hành lấy mẫu xét nghiệm COVID-19 tại nhà ga T2, sân bay Nội Bài kể từ 13h ngày 9/2. Dự kiến trong ngày hôm nay sẽ có kết quả.
Ngày 27/11, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chính thức được Tổ chức Hội đồng sân bay quốc tế - Airports Council International (ACI) trao Chứng nhận sân bay đảm bảo quy trình an toàn chống dịch trong hoạt động khai thác (Airport Health Accreditation - AHA).
Thông tin này được đưa ra tại buổi làm việc giữa Thường trực Thành ủy Hà Nội với Ban Cán sự đảng Bộ Xây dựng diễn ra chiều 21-9
Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài giai đoạn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050.
Từ giữa tháng 6 tới nay, lượng hành khách đổ về sân bay Nội Bài (nhà ga nội địa T1) mỗi ngày một đông hơn, khu vực check-in luôn trong tình trạng chật kín.
Hôm nay (23/3), số khách quốc tế về sân bay Nội Bài (Hà Nội) giảm mạnh, khi dự kiến chưa tới 300 khách, trong khi nguy cơ các chuyến bay bị huỷ vẫn có thể xảy ra. Điều này một phần do các hãng hàng không dừng khai thác đường bay quốc tế, một phần do chính sách dừng nhập cảnh với người nước ngoài (kể cả Việt kiều) từ ngày 22/3 để phòng chống dịch Covid-19.
Hai cảng hàng không quốc tế lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang phải chịu sức ép rất lớn do nhu cầu vận tải tăng cao.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo gửi Chính Phủ về 3 phương án bố trí vốn đầu tư, cải tạo, nâng cấp hạ tầng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, trong đó tổng vốn đề xuất là 4.152 tỷ đồng.
Lưu lượng khách tăng trưởng nhanh của sân bay Nội Bài chính là tiềm năng lớn cho các công ty kinh doanh dịch vụ hàng không nói chung và hàng không mặt đất nói riêng.
Đến năm 2020, sân bay Nội Bài (Hà Nội) đạt công suất khai thác 20-25 triệu hành khách/năm và sau năm 2030 là 50 triệu hành khách/năm, sau đó có thể lên tới 100 triệu hành khách/năm.