Một dự án liên doanh xe điện vừa 'chết yểu' sau vài năm, hàng loạt khách hàng nhận lại tiền cọc trong tiếc nuối
Quyết định không chỉ là bước lùi của một dự án cụ thể, mà còn phản ánh rõ những biến động sâu sắc đang diễn ra trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Sony - Honda vừa tuyên bố dừng dự án xe điện Afeela, trong bối cảnh làn sóng EV chững lại. Quyết định không chỉ là bước lùi của một dự án cụ thể, mà còn phản ánh rõ những biến động sâu sắc đang diễn ra trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Liên doanh Sony Honda Mobility, ra đời năm 2022 với kỳ vọng “tái định nghĩa ô tô”, từng được xem là biểu tượng cho sự giao thoa giữa công nghệ và giải trí. Tham vọng của dự án không dừng lại ở việc sản xuất một chiếc xe điện, mà hướng tới biến không gian trong xe thành một nền tảng trải nghiệm - nơi người dùng có thể xem phim, chơi game hay tận hưởng các nội dung số ngay khi di chuyển.
Thế nhưng, chỉ sau vài năm, giấc mơ đó buộc phải tạm dừng. Trong tuyên bố mới nhất, hai công ty cho biết các giả định nền tảng của liên doanh - đặc biệt liên quan đến công nghệ và nguồn lực từ Honda - đã thay đổi đáng kể, khiến việc tiếp tục phát triển và thương mại hóa Afeela không còn khả thi như kế hoạch ban đầu. Không chỉ mẫu xe đầu tiên AFEELA1 bị hủy bỏ, các dòng sản phẩm tiếp theo cũng bị dừng, đồng thời toàn bộ chiến lược của liên doanh đang được xem xét lại.
Quyết định này diễn ra trong bối cảnh Honda đang tái cấu trúc mạnh mẽ chiến lược điện hóa. Hãng xe Nhật Bản gần đây đã hủy bỏ kế hoạch ra mắt ba mẫu xe điện tại Bắc Mỹ và dự báo có thể chịu chi phí và khoản lỗ lên tới 2.500 tỷ yên (tương đương khoảng 15,7 tỷ USD). Khi thị trường xe điện toàn cầu có dấu hiệu chững lại, các hãng xe buộc phải trở nên thận trọng hơn với những khoản đầu tư lớn, đặc biệt là các dự án mang tính thử nghiệm cao.
Với Sony, Afeela không đơn thuần là một chiếc xe, mà là một bước đi chiến lược trong quá trình chuyển mình từ nhà sản xuất phần cứng sang nhà cung cấp nền tảng nội dung và dịch vụ. Tập đoàn này kỳ vọng có thể “kiếm tiền từ thời gian trong xe” - biến mỗi hành trình thành một hệ sinh thái giải trí, nơi người dùng tương tác liên tục với các dịch vụ số. Sony mang vào liên doanh thế mạnh về cảm biến hình ảnh, hệ thống giải trí, game và thiết kế trải nghiệm người dùng - những yếu tố được kỳ vọng sẽ tạo nên một thế hệ xe hoàn toàn khác biệt.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc kết hợp hai thế giới - công nghiệp ô tô và công nghệ tiêu dùng - phức tạp hơn nhiều so với kỳ vọng. Trong khi Sony theo đuổi mô hình “tài sản nhẹ”, tận dụng công nghệ và nội dung, thì Honda lại phải gánh phần nặng nề nhất: sản xuất, chuỗi cung ứng và rủi ro thị trường. Khi chiến lược của Honda thay đổi, toàn bộ nền tảng của liên doanh cũng bị ảnh hưởng.
Việc hoàn tiền cho khách hàng đã đặt cọc mẫu Afeela 1 tại Mỹ, với mức giá dự kiến từ 89.900 USD, là dấu hiệu rõ ràng cho thấy dự án đã chính thức khép lại - ít nhất là trong giai đoạn hiện tại.
Dù vậy, câu chuyện của Afeela chưa hẳn là dấu chấm hết. Nó phản ánh một thực tế lớn hơn: ngành xe điện đang bước vào giai đoạn “thanh lọc”, nơi chỉ những mô hình thực sự hiệu quả và bền vững mới có thể tồn tại. Những ý tưởng mang tính đột phá, như biến ô tô thành nền tảng giải trí, vẫn có sức hút, nhưng cần thời gian và điều kiện thị trường phù hợp để trở thành hiện thực.
Theo: Nikkei Asia
