Ngay từ những ngày đầu năm 2026, thị trường hàng không Việt Nam đã ghi nhận một loạt thông tin mới liên quan đến hoạt động khai thác, nhân sự và tổ chức bộ máy của các hãng bay trong nước.
Hơn 6 triệu ghế đã được mở bán từ các hãng hàng không Việt nhằm phục vụ nhu cầu đi lại dự kiến tăng trưởng 10-15% trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026
Năm 2021, nhờ chính sách sống chung cùng COVID và tiêm vaccine nên nhiều quốc gia đã mở cửa trở lại, thắp lên hy vọng hồi sinh cho ngành hàng không quốc tế.
Hàng không giá rẻ từng bị nhạo báng về những chiếc ghế chật hẹp, tù túng còn thẻ lên tàu bay hết sức xuề xòa thì nay đã là kỷ nguyên của họ.
Việc định giá, góp vốn thành lập và cấp giấy phép kinh doanh hàng không cho SkyViet vừa được Văn Phòng Chính phủ "khởi động" lại với Bộ Giao thông Vận tải.
Doanh nhân Trần Trọng Kiên - Chủ tịch và CEO của Tập đoàn Thiên Minh (TMC) dù khá kín tiếng nhưng lại sở hữu thành tựu vô cùng đáng ngưỡng mộ.
Tờ China National Radio tiết lộ mức giá của C919 có thể ở mức 50 triệu USD, tức là rẻ hơn tới 30% so với những dòng máy bay tương tự như Boeing 737 và Airbus 320.
Trung Quốc sắp ra mắt thị trường dòng máy bay thương mại C919 với sức chứa 168 hành khách, hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với Boeing và Airbus, phá vỡ thế độc quyền ngành hàng không.
CNN nhấn mạnh đến tầm quan trọng của những hàng hàng không giá rẻ trong việc giúp nhiều người dân Việt Nam lần đầu tiên được đi máy bay và tạo sức ép cạnh tranh không hề nhỏ cho hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines.
Cứ mỗi khi giá nhiên liệu giảm 1 USD thì Vietnam Airlines tiết kiệm được từ 150-160 tỷ đồng mỗi năm.