Nhật ký Amazon - "địa ngục trần gian": Tài xế Flex lương cao, phải dậy lúc 5h sáng để tranh suất với hàng nghìn tài xế khác (P3)

Được định giá gần 1,000 tỷ USD, Amazon là một trong những công ty quyền lực nhất thế giới hiện nay. Gã khổng lồ bán lẻ hiện có hơn 600,000 nhân viên, vận hành khoảng 100 trung tâm phân loại và đóng gói ở Bắc Mỹ, đưa khoảng 1 triệu mặt hàng đến tay người tiêu dùng mỗi ngày. Nhưng điều Amazon làm không chỉ là bán lẻ. Amazon còn xuất bản sách và truyện tranh, tài trợ cho phim và các show truyền hình, vận hành một trang trại gió ở Texas, lắp ráp robot, bán thuốc theo đơn và vận hàng các dịch vụ web từ Medium cho đến CIA. Đó còn chưa kể các thương hiệu mà ông lớn này mua lại như Twitch, IMDB, Zappos và Whole Foods,…

Gần như tất cả chúng ta đều sử dụng dịch vụ nào đó của Amazon, theo cách này hay cách khác. Nhưng hiện trạng làm việc của nhân viên của Amazon đang như thế nào? Hãy cùng đến với series Nhật ký Amazon để tìm hiểu về công việc của nhân viên ở mọi cấp độ trong đế chế này.

Xem phần trước:

Nhật ký Amazon - địa ngục trần gian: Bị giám sát cả lúc đi vệ sinh, phải tiểu vào chai - P1

Nhật ký Amazon - địa ngục trần gian: Sa thải ngay những ai bị bệnh phải nghỉ việc - P2

Kris Marv là một người bận rộn, một ông bố 3 con còn đang theo học ngành tư pháp hình sự. Anh hiện sống ở Hampton Roads, Virginia cùng người vợ làm trong quân đội đang hưởng chế độ thai sản. Trong 3 tháng gần đây, Marv đã làm tài xế giao hàng của DoorDash và Amazon Flex từ thứ Hai đến thứ Sáu.

Mặc dù Amazon chủ yếu phụ thuộc vào UPS, FedEx và Dịch vụ bưu chính Hoa Kỳ để thực hiện giao hàng chặng cuối, nhưng họ cũng bổ sung thêm các tài xế Flex hoạt động độc lập với ô tô riêng để giao hàng cho khách với mức lương theo giờ. Mỗi buổi sáng Marv và những tài xế giống anh thức dậy sớm để tìm các công việc còn mở trên điện thoại của mình. Trong trường hợp may mắn, Marv sẽ đặt được một tuyến làm việc trên Amazon Flex.

Điều này có nghĩa rằng Marv sẽ có một khoảng thời gian để giao một số gói hàng nhất định. Anh sẽ nhận những gói hàng này tại một nhà kho nào đó và giao chúng với giá 20 USD mỗi giờ, đôi khi là hơn bởi tùy thuộc vào điều kiện thời tiết hoặc thiếu tài xế. Marv cũng nói rằng, trong số tất cả các công việc giao hàng thì Flex đang được trả tiền công cao nhất. Tiếp đó là Prime Now hay Whole Foods (18 USD mỗi giờ), DoorDash (17 USD mỗi giờ). Đôi khi, anh cũng lái xe cho Walmart (9,3 USD mỗi giờ cộng tiền boa).

Trước đây khi còn là thợ cơ khí, Marv thường làm việc 55 giờ mỗi tuần nhưng giờ đây thì anh còn phải đi học và chăm con nhỏ. Dù làm tài xế thu nhập thấp hơn nhưng bù lại thời gian linh hoạt là một lợi thế.

Marv yêu thích công việc của mình nhưng cũng bộc bạch rằng gần đây để giành được block công việc ngày càng khó khăn hơn. Khối lượng công việc của Amazon Flex ngày càng giảm trong vài tháng gần đây, bởi đang thời kỳ chuyển giao thói quen của người tiêu dùng cũng như việc Amazon tăng hợp tác với các đơn vị cung cấp dịch vụ giao hàng.

Cùng trò chuyện với Kris Marv để hiểu rõ hơn về công việc của một lái xe Amazon Flex:

Một ngày lái xe bình thường của anh như thế nào?

Thông thường, tôi thức dậy lúc 5 giờ sáng. Tôi dành thời gian cho DoorDash và sau đó tôi bắt đầu khai thác ứng dụng của Amazon. Bạn phải chạm và vuốt điện thoại của bạn cho đến khi các block việc rơi xuống, bạn phải cố gắng giành lấy một cái trước khi ai đó giành được nó. Siêu cạnh tranh và gần đây, rất khó để giành được những block này.

Nếu tôi làm cho DoorDash, thường thì tôi sẽ dành thời gian của mình từ 10 giờ sáng đến 3 giờ chiều, vì tôi phải đưa con đi học vào buổi sáng và sau đó tôi phải đón chúng vào buổi chiều. Tôi cố gắng để làm việc trong khi những đứa trẻ ở trường. Công việc của Amazon khá phù hợp. Các block thường bắt đầu ở bất cứ đâu từ 10 đến 11 giờ sáng và đi qua bất cứ nơi nào từ 1 đến 3 giờ chiều. Thời gian hoàn toàn phù hợp với tôi.

Nghe có vẻ như điều này có thể thay đổi mỗi tuần, nhưng bạn chia sẻ thời gian của mình thế nào khi làm Flex, DoorDash và các công cụ khác?

Đối với Flex, tôi được trả 20 USD mỗi giờ nếu làm việc trong kho, hoặc đó là 18 USD một giờ cộng với tiền boa nếu bạn làm việc cho Prime Now hoặc Whole Food. Nhưng bây giờ công việc trên Amazon cũng khan hiếm. Có khi cả tuần tôi chỉ có thể làm một block việc với họ. Tôi cũng đã đăng ký cho Postmate và giao hàng Walmart, cũng như Shipt.

Điều gì về khiến Flex và DoorDash tốt hơn Walmart?

Chỉ là tỷ lệ thôi. Bạn sẽ kiếm được nhiều tiền hơn trong Flex và DoorDash hơn bất kỳ thứ gì khác. Với Postmate, bạn không thể xem những gì bạn làm trong mỗi lần giao hàng cho đến khi bạn thực hiện nó, điều đó cũng không phải tốt nhất. Tôi muốn biết những gì tôi đã thực hiện trước khi tôi đi và thực hiện giao hàng. 

Walmart trả 9,30 USD cho mỗi lần giao hàng cộng với tiền boa, nhưng họ sẽ chỉ cho phép bạn thực hiện một giao hàng trong một giờ. Nếu khách hàng thưởng thêm cho bạn (không thường xuyên lắm) thì bạn chỉ kiếm được 9 đến 15 USD một giờ. Trong khi đó với Flex và DoorDash, bạn sẽ kiếm được 17 đến 20 USD một giờ.

Anh nói rằng các block cho Flex dần khan hiếm. Điều này xảy ra khi nào?

Ngay sau kỳ nghỉ lễ. Nó bị liên đới trực tiếp với mùa lễ. Không chỉ có thế, họ đã mang hàng đến các đối tác dịch vụ vận chuyển cho Amazon. Họ là loại hình lấy hàng và giao hàng loạt. Chúng tôi chỉ là thứ cấp cho họ. Chúng tôi đến và đem giao những món hàng mà họ không thể, hoặc thực hiện các tuyến đường trong cùng ngày khi các đơn vị vận chuyển vẫn đang giao các gói hàng từ sáng hôm đó. Chúng tôi sẽ đến sau vào buổi tối và giao các gói đã được mua trong cùng một ngày, cũng như Prime Now và Whole Food.

Một trong những thất vọng mà tôi được các tài xế chia sẻ là Amazon thực hiện các thay đổi như với các đơn vị vận chuyển nhưng lại không hề có những thông báo về chúng?

Thành thật mà nói, đó là sự kìm kẹp duy nhất mà tôi có. Tôi hoàn toàn hiểu điều đó - họ đang điều hành một doanh nghiệp và việc chuyển đổi một cách hợp lý sang các đơn vị vận chuyển mang nhiều ý nghĩa bởi nó liên quan đến túi tiền của họ. Dù sao cuối cùng thì họ là đơn vị kinh doanh mà. Điều mà tôi băn khoăn là họ không hề trao đổi về vấn đề này.

Họ đã thông báo rằng họ sẽ làm việc trực tiếp với các đối tác vận chuyển, nhưng họ chưa bao giờ công bố xem tỷ lệ các công ty giao nhận này thực hiện là bao nhiêu phần trăm. Khi Amazon tung ra các block việc vào buổi sáng, không ai thực sự biết sẽ có bao nhiêu tuyến đường được giao cho các tài xế Flex như tôi. 

50 tuyến đường so với 200 tuyến đường là một khác biệt rất lớn. Mọi người thực sự không biết số lượng tuyến có đủ lớn để họ thức dậy vào lúc 5 giờ sáng để cố giành lấy một cái. Bởi vì nếu đã có hàng ngàn tài xế trong khu vực và chỉ có 50 tuyến đường để đi thì chắc hầu hết mọi người sẽ nghĩ: "Thôi quên đi, tôi ngủ đây."

Tôi cảm thấy như đây là sự bão hòa thị trường. Ngay trước Giáng sinh, họ đã mang đến cả một nhóm người mới và điều đó khiến vấn đề nảy sinh. Bây giờ thì chẳng có việc để làm nữa.

Sự thất vọng này có thay đổi cách anh nghĩ về Amazon không? Anh nghĩ gì khi nghe về thành công của Bezos?

Tốt cho ông ấy thôi! Ý tôi là, ông ta đã tạo ra một điều đi trước thời đại để đạt được thành tựu như ngày hôm nay. Lý do ông ta kiếm được rất nhiều tiền là ông ta cũng như toàn bộ công ty rất giỏi hoàn thành các nhiệm vụ mà không khiến bản thân gặp rủi ro. Năm năm nữa, tôi cũng chẳng ngạc nhiên nếu Amazon có dịch vụ giao hàng riêng, thuê nhân viên giao hàng của riêng họ và có xe tải riêng. 

Anh có tự mua đồ trên Amazon không? Anh đã bao giờ phải giao hàng cho mình chưa?

Ồ, vâng. Khá thường xuyên. Tôi đã gặp những người đã giao hàng cho tôi vì chúng tôi có nhóm trên Facebook. Một trong những nhóm mà tôi một phần của chỉ dành cho trình điều khiển Amazon Flex. Nó là một nhóm địa phương dành cho khu vực Hampton Roads, đó là khu vực tôi sống ở Virginia. Mọi người sẽ đăng một ảnh chụp màn hình về tuyến đường của họ và tôi thực sự đã nhìn thấy là nhà của tôi, và tôi sẽ nói: "Ồ, bạn đang cầm gói hàng của tôi".

Cộng đồng những người lái xe Flex khu vực anh sống như thế nào?

Cộng đồng ở đây thật tuyệt vời. Thật khó chịu, chúng tôi cạnh tranh với nhau bởi vì chúng tôi phải giành lấy những block trên Amazon Flex. Nhưng đồng thời, chúng tôi cũng không coi nó như một cuộc thi. Tất cả chúng tôi vẫn hỗ trợ cho nhau, chúng tôi hy vọng tất cả mọi người đều có một block, chúng tôi rất thân thiện, cười đùa. Giống như một nhóm bạn lớn đã biết nhau nhiều năm, mặc dù rất nhiều người chỉ mới biết nhau được vài tháng. Đó chắc chắn là một cộng đồng thực sự tốt.

Anh dự định lái Flex bao lâu?

Ít nhất là trong thời gian tôi còn học ở trường. Đó là một chương trình 2,5 năm, nhưng tôi cũng sẽ có một học kỳ hè. Vì vậy tôi sẽ làm việc ít nhất 2 năm kể từ khi bắt đầu vào tháng Mười. Cũng có thể lâu hơn. Tôi có kế hoạch chuyển nhà sau khi tôi rời trường. Vì vậy việc này tùy thuộc vào việc tôi chuyển đến nơi nào, liệu có dịch vụ Flex hay không?

Nếu vẫn lái Flex trong 10 năm tới, anh sẽ cảm thấy thế nào?

Nếu tôi có thể, đó sẽ là điều tuyệt vời. Nó chỉ là thu nhập thêm. Nếu tôi có thời gian, chẳng lý gì mà tôi không chạy ra ngoài kiếm thêm ít tiền cả. Định hướng mà Flex đang hướng tới hoàn toàn khác so với bây giờ nhưng tôi chắc chắn sẽ không phản đối việc đó.

Mai Lâm