Giữa lúc ngành hàng không vẫn đóng băng vì Covid-19, Hà Nội – TP HCM trở thành chặng bay nội địa đông thứ 2 thế giới
Chặng bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh ghi nhận hơn 800.000 ghế trong tháng này.
Đại dịch đã khiến ngành hàng không rơi vào cuộc khủng hoảng chưa từng có, hàng nghìn máy bay phải nằm không và du lịch thì gần như đóng băng do các lệnh hạn chế đi lại.
Những chuyến bay quốc tế chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi các lệnh đóng cửa biên giới và yêu cầu cách ly. Các hành trình bay nội địa đã bắt đầu phục hồi khi mọi người có thể đi lại tự do hơn trong nước của họ. Châu Á là một điểm sáng, nơi sở hữu cả 10 chặng bay nội địa đông nhất thế giới trong tháng này theo thống kê của OAG Aviation WorldWide.
Hàn Quốc có hành trình bay đông nhất, giữa Seoul và đảo Jeju. Hành trình này mất khoảng hơn 1 giờ, đã ghi nhận 1,3 triệu ghế vào tháng 11, tức là hơn cả 10 đường bay quốc tế đông nhất gộp lại. Năm ngoái, Jeju – Seoul cũng là hành trình bay nội địa đông nhất thế giới, tức là thời điểm chưa có dịch với trên 17 triệu ghế được ghi nhận, trung bình 48.000 ghế mỗi ngày.
10 hành trình bay nội địa bận rộn nhất thế giới trong tháng 11.
Trong số 10 hành trình bay nội địa đông nhất, Trung Quốc và Nhật Bản mỗi quốc gia góp 4 hành trình và Việt Nam góp 1 hành trình giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh với 892,8 nghìn ghế vào tháng 11. Hành trình nội địa Trung Quốc từ Bắc Kinh đến Thượng Hải có 768.184 ghế vào tháng này, bằng với 4 hành trình lớn nhất của Mỹ gộp lại.
Du lịch hàng không quốc tế đã chịu nhiều tổn thất và con số tháng 11 được cho là vẫn rất tồi tệ. Hành trình bay quốc tế đông nhất tháng này là Cairo – Jeddad với 146.950 ghế.
Hong Kong – Taipai là hành trình quốc tế đông thứ 8 với 93.922 ghế. Con số này giảm mạnh so với năm ngoái khi mà đây là hành trình bay quốc tế đông nhất với 8 triệu ghế, tức là 22.000 ghế mỗi ngày.
10 hành trình bay quốc tế bận rộn nhất thế giới trong tháng 11.
Ngoài ra, công ty phân tích hàng không Cirium nói rằng 31% đội bay chở khách trên thế giới vẫn nằm không tính tới ngày 11/11 tức là trên 8.100 máy bay. Tỷ lệ này là hơn 35% tại châu Âu – nơi nhiều quốc gia vẫn đang gặp khó khăn để kiểm soát dịch Covid-19. Trong khi đó, chỉ 21% máy bay của các hãng vận chuyển trong khu vực châu Á Thái Bình Dương không hoạt động trong cùng giai đoạn này.
