Cách doanh nhân xây dựng startup 110 triệu USD ở tuổi 30, được Mark Cuban hậu thuẫn, hợp tác với loạt ông lớn ngành xe

Nhiều chủ sở hữu xe điện hoặc người mua tiềm năng hiện nay lo ngại rằng xe điện sẽ không đủ năng lượng để đến đích, đặc biệt là với hành trình dài. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu thay vì tìm trạm sạc, chủ xe có thể gọi ai đó đến để sạc pin cho chiếc xe của mình mọi lúc mọi nơi?

Đây chính là ý tưởng đằng sau SparkCharge, startup có trụ sở tại Massachusetts của Josh Aviv, ra mắt năm 2017. Công ty sản xuất các bộ sạc pin di động có thể được giao đến trước cửa nhà bạn hoặc bất cứ nơi nào ô tô của bạn cần.

“Bạn có thể chọn thời gian, địa điểm, phương tiện, quãng đường muốn đi và chỉ cần nhấn một nút, nó sẽ được chuyển đến cho bạn. Nó cũng giống như cách đặt đồ ăn trên Uber Eats”, Aviv - người đồng sáng lập kiêm CEO 30 tuổi của công ty cho biết.

Theo CNBC, xe điện đang trở nên phổ biến hơn bao giờ hết với kỷ lục 6,6 triệu xe được bán ra năm 2021, gấp đôi so với năm 2020. Tuy nhiên, sự lo ngại về việc chưa đến nơi đã hết pin vẫn là yếu tố hàng đầu khiến nhiều người không muốn chuyển sang sử dụng phương tiện này, theo khảo sát tháng 5/2022 của Ernst and Young.

Ý tưởng của Aviv đã nhận được rất nhiều sự ủng hộ. SparkCharge đã huy động được khoảng 30 triệu USD từ các nhà đầu tư như Mark Cuban, Tale Venture Partners và rapper Pusha-T. Năm 2020, SparkCharge xuất hiện trên “Shark Tank”.

Aviv cho biết SparkCharge được định giá khoảng 110 triệu USD. Ngoài ra, công ty đã hợp tác với nhiều thương hiệu lớn như Kia Motors, Hertz và Uber và đang trên đà mang lại doanh thu 10 triệu USD trong năm nay.

Cách thức hoạt động

Người đăng ký SparkCharge tại 121 thành phố của Mỹ có thể lên lịch hẹn sạc chỉ bằng một nút bấm. Nếu không đăng ký, bạn vẫn có thể yêu cầu một lần với khoản phí 39,99 USD. Công ty cam kết sẽ giao hàng trong vòng 90 phút.

Dù bằng cách nào thì một kỹ thuật viên của SparkCharge sẽ mang bộ sạc Roadie di động đến chỗ khách hàng. Tuy nhiên, đến nay họ vẫn chưa cung cấp dịch vụ nếu xe chết máy trên đường cao tốc.

Một bộ sạc có thể giúp xe chạy thêm khoảng 170 km trong vòng chưa đầy 2 giờ sạc. Theo Aviv, dịch vụ chỉ có thể sạc pin ô tô đạt 80% công suất.

Gói đăng ký dao động từ 5 USD đến 30 USD mỗi tháng. Ở mức ít tốn kém nhất, bạn phải trả 0,69 USD cho mỗi kilowatt giờ (kWh). Con số đó giảm xuống còn 0,51 USD mỗi kWh với thuê bao đắt nhất.

Như vậy, so sánh với giá xăng, dịch vụ của SparkCharge đang rẻ hơn đáng kể so với việc đổ xăng.

Bao phủ toàn bộ thành phố bằng năng lượng

Aviv có ý tưởng về sạc xe điện di động vào năm 2014, khi anh đang là sinh viên chuyên ngành kinh tế tại Đại học Syracuse. Trong một lớp học về kinh tế môi trường, một giáo sư nói với cả phòng: “Nếu muốn giải quyết một vấn đề lớn cho thế giới, hãy giải quyết vấn đề cơ sở hạ tầng cho xe điện”, Aviv cho biết.

Vị giáo sư mời bất kỳ sinh viên nào quan tâm đến việc tham gia cùng ông gặp mặt sau giờ học và Aviv là người duy nhất.

Ý tưởng về một hệ thống sạc di động cuối cùng đã giúp Aviv có được một vị trí trong chương trình đổi mới Blackstone LaunchPad của trường Syracuse. Năm 2017, anh nhận được hỗ trợ tài chính đầu tiên trị giá 4.500 USD trong một cuộc thi khởi nghiệp để xây dựng các nguyên mẫu của thứ sẽ trở thành bộ sạc Roadie sau này.

1 năm sau, SparkCharge đã nhận được 1 triệu USD tiền đầu tư trong một cuộc thi thường niên được tổ chức bởi công ty 43North. Công ty đã dành vài năm tiếp theo để hoàn thiện thiết kế cho Roadie và bắt đầu giao hàng vào giữa năm 2021.

Aviv cho biết mục tiêu của SparkCharge là mở rộng ra nhiều thành phố của Mỹ hơn vào năm 2023. Cũng theo Aviv, một trong những điểm mạnh lớn nhất của SparkCharge là tính di động. Nó cho phép họ thiết lập cơ sở và hoạt động kinh doanh tại thị trường mới chỉ trong vòng vài tuần.

“Chúng tôi có thể thiết lập và vận hành trong một thành phố trong chưa đầy 14 ngày. Chúng tôi có thể bao phủ toàn bộ thành phố bằng năng lượng”, Aviv chia sẻ với CNBC.

Nguồn: CNBC

Mộc Tiên