Bên trong đường hầm cho tàu hỏa dài và sâu nhất thế giới mới mở cửa ngày hôm qua

02/06/2016 05:26 PM | Công nghệ

Một trong những công trình xây dựng vĩ đại nhất thế kỉ 21 đã được hoàn thành ngày hôm qua.

Bên trong đường hầm cho tàu hỏa dài và sâu nhất thế giới mới mở cửa ngày hôm qua

Đường hầm Gotthard Base, hầm đường sắt dài và sâu nhất thế giới, đã mở cửa vào ngày 1/6 vừa qua.

Công trình này mang tới những tiện ích trước nay chưa từng có cho hành khách và hàng hoá được vận chuyển bằng đường sắt giữa hai miền bắc – nam của Châu Âu. Thay vì phải lái xe một chặng đường dài vòng qua dãy Alps, giờ đây người ta đã có thể chạy xuyên qua dãy núi này bằng tàu cao tốc.

23 tỉ USD đã được đầu tư và 9 công nhân đã phải hi sinh mạng sống trong suốt 17 năm qua để cơ thể hoàn thiện hoàn toàn dự án này


Công trình này bao gồm 2 đường hầm song song, nối hai địa danh Erstfeld và Bodio của Thụy Sĩ.

Công trình này bao gồm 2 đường hầm song song, nối hai địa danh Erstfeld và Bodio của Thụy Sĩ.


Mỗi đường hầm dài khoảng 56,3 km. Điểm sâu nhất đạt tới trên 2,4 km dưới lòng đất và nhiệt độ ở đây có thể lên đến 115 độ.

Mỗi đường hầm dài khoảng 56,3 km. Điểm sâu nhất đạt tới trên 2,4 km dưới lòng đất và nhiệt độ ở đây có thể lên đến 115 độ.


Máy đào hầm dùng trong thi công công trình này. Việc khoan sâu và trong lòng núi đá không phải là một điều dễ dàng. Các kĩ sư đã phải loại bỏ tới 73 loại đá khác nhau, từ những những loại có kết cấu lòng lẻo như đường cho đến loại đá có kết cấu vững chắc như granite.

Máy đào hầm dùng trong thi công công trình này. Việc khoan sâu và trong lòng núi đá không phải là một điều dễ dàng. Các kĩ sư đã phải loại bỏ tới 73 loại đá khác nhau, từ những những loại có kết cấu lòng lẻo như đường cho đến loại đá có kết cấu vững chắc như granite.


Nhờ vào 5 cửa vào (từ phía trên) đặt xuyên suốt chiều dài căn hầm, các công nhân có thể đồng thời làm việc tại các khu vực khác nhau, vì thế mà thời gian thi công đã được giảm thiểu xuống tới một nửa.

Nhờ vào 5 cửa vào (từ phía trên) đặt xuyên suốt chiều dài căn hầm, các công nhân có thể đồng thời làm việc tại các khu vực khác nhau, vì thế mà thời gian thi công đã được giảm thiểu xuống tới một nửa.


Công nhân làm việc trong hầm thực hiện nhiều công việc phức tạp khác nhau trong 17 năm liền, như việc đo đạc chính xác từng đường kẻ...

Công nhân làm việc trong hầm thực hiện nhiều công việc phức tạp khác nhau trong 17 năm liền, như việc đo đạc chính xác từng đường kẻ...


... hay điều chỉnh khối lượng bê tông được đổ xuống mỗi đoạn đường.

... hay điều chỉnh khối lượng bê tông được đổ xuống mỗi đoạn đường.


Helvetia, người giám sát xây dựng của công trình thường xuyên di chuyển dọc chiều dài của đường hầm để cung cấp vật tư và điều động nhân công.

Helvetia, người giám sát xây dựng của công trình thường xuyên di chuyển dọc chiều dài của đường hầm để cung cấp vật tư và điều động nhân công.


Đường kính của đường hầm xấp xỉ 9,2 m với chiều dài tổng lên đến hơn 144 km kể cả cả những trục phụ và đường hầm dịch vụ.

Đường kính của đường hầm xấp xỉ 9,2 m với chiều dài tổng lên đến hơn 144 km kể cả cả những trục phụ và đường hầm dịch vụ.


Kích thước của căn hầm có thể khiến những người mắc chứng sợ không gian hẹp cảm thấy yên tâm phần nào.

Kích thước của căn hầm có thể khiến những người mắc chứng sợ không gian hẹp cảm thấy yên tâm phần nào.


Tàu có thể di chuyển trong đường hầm với vận tốc gần 250 km/h, cho phép việc di chuyển giữa Zurich, Thuỵ Sĩ và Milan, Ý chỉ trong thời gian không đến 3 giờ.

Tàu có thể di chuyển trong đường hầm với vận tốc gần 250 km/h, cho phép việc di chuyển giữa Zurich, Thuỵ Sĩ và Milan, Ý chỉ trong thời gian không đến 3 giờ.


Hiện nay, công trình này mới chỉ đang cung cấp một số dịch vụ nhất định. Dự kiến toàn bộ đường hầm sẽ được đưa vào sử dụng hoàn toàn vào tháng 12 năm nay.

Hiện nay, công trình này mới chỉ đang cung cấp một số dịch vụ nhất định. Dự kiến toàn bộ đường hầm sẽ được đưa vào sử dụng hoàn toàn vào tháng 12 năm nay.


EU cũng xem đây là một thành tựu quan trọng trong việc hợp nhất vùng miền. Các nước trong khối trước đây vẫn còn nhiều ngăn cách, giờ đây đã được nối lền nhờ công trình vĩ đại này.

EU cũng xem đây là một thành tựu quan trọng trong việc hợp nhất vùng miền. Các nước trong khối trước đây vẫn còn nhiều ngăn cách, giờ đây đã được nối lền nhờ công trình vĩ đại này.

Thành NT

Theo TI

Cùng chuyên mục
XEM

NỔI BẬT TRANG CHỦ

Trường nội trú FPT cho 1.000 trẻ em mồ côi cha mẹ vì Covid: Đã có mạnh thường quân ủng hộ hệ thống năng lượng mặt trời, dạy miễn phí!

Theo Tập đoàn FPT, các thủ tục pháp lý, công tác chuẩn bị về cơ sở vật chất, nhân sự và các chương trình đào tạo, chăm sóc nuôi dưỡng các em đang được FPT, Quỹ Hy vọng phối hợp cùng các đơn vị, tổ chức đoàn thể gấp rút triển khai để sớm đón các em nhập trường

Câu chuyện kinh doanh

Vietnam Airlines muốn được đặc cách duy trì niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán trong trường hợp âm vốn

Tại thời điểm 30/6/2021, Vietnam Airlines lỗ lũy kế gần 17.800 tỷ đồng, vượt quá số vốn điều lệ là 14.183 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines âm hơn 2.500 tỷ đồng.

NÓNG: Từ 28/9, Hà Nội cho phép hoạt động thể dục thể thao ngoài trời, trung tâm thương mại

Từ ngày 28/9, Hà Nội cho phép người dân được hoạt động thể dục, thể thao ngoài trời nhưng không được tập trung quá 10 người, mở cửa hàng may mặc, thời trang, hóa mỹ phẩm.

Đọc thêm